• Megnyújtották az elülső kereszttartók középső elemét, ugyanakkor csökkentették az alsó lengőkar bekötési pontjának hosszirányú eltolását. A számos szempontból egyedülálló i-stop rendszert továbbfejlesztettük az új generációs SKYACTIV technológiákhoz. A Mazda CX 5 2017-ben is dögös, szép, nagyon csendes és sok finomságot találunk az autóban. A vezetés egymást követő tevékenységekből áll. Teljesítmény, nyomaték. • A változó emelésű kipufogószelepek lehetővé teszik, hogy a motorindítást követően a forró kipufogógázok visszatérjenek az égéstérbe, ami annak hőmérsékletét megemelve stabilizálja az égést. Az AWD egység hatásfokának növelése, illetve tömegének csökkentése révén a tervezők optimális egyensúlyt teremtettek a teljesítmény és a gazdaságosság között. Ezzel energiát nyel el, amelyet így a padlólemez alatt, a gyűrődőzónák érintése nélkül vezet el az utasfülkétől. Üzemanyagtartály-méretek. Ez utóbbi a karosszéria torziós merevségének, illetve a farrész szilárdságának javulását, továbbá a nem kívánatos zajok és rezgések csillapítását is lehetővé tette, ugyanakkor csökkentette a szerkezet tömegét. Nem kötötték össze fénycsíkkal a két hátsó lámpát. Mazda cx 5 méretek de. A fenti példa csak egy azon lehetőségek sorából, amelyekkel a CX-5 rugalmasan alkalmazkodik a szállítandó csomagok számához és méretéhez, anélkül, hogy az az utaskomfort rovására menne.
Gumiabroncs és Felni méretek Mazdahoz. • SKYACTIV-MT hatfokozatú manuális sebességváltó jellemzői: • könnyű és kompakt építésű. A plasztikus kialakítású oldalfalak és a merész kerékívek (amelyek mögött 17 vagy 19 colos keréktárcsák feszülnek) intenzív erőt sugároznak. Üzemanyag-fogyasztás (vegyes ciklus szerint) és CO2-kibocsátás: • Normál teljesítményszint elsőkerék-hajtással (FWD) és kézi sebességváltóval: 4, 5 l/100 km és 119 g/km. Légkondicionáló Ventilátor Mazdahoz. Mazda CX-5 Műszaki Adatai. Változatok és gyártási év. Ha például a legközelebbi CX-5-tel vetnénk össze, feltűnhetne, hogy magasabb a hűtőrács, más a nagy légbeömlőkkel ellátott első lökhárító, és más az amúgy természetesen már ledes fényszórók formája is.
Gyári felni méret: Átmérő: 17. "A váratlant rejtő láthatatlan" – a japán Karakuri kifejezés, amelyet durván "trükknek" vagy "szerkezetnek" fordíthatnánk le, a Mazda szóhasználatában olyan egyedi, ötletes megoldásokat fejez ki – mint például az automata csomagtér-rolót, vagy az egy mozdulattal a távolból síkba fektethető hátsó üléseket - amelyeket meglepően könnyű kezelni. Végezetül a gyalogosok lábának védelmét az első lökhárítót borító energiaelnyelő anyag hivatott fokozni, míg a lökhárító merev alsó eleme megakadályozza, hogy a gyalogos lába az autó alá gyűrődjön. Mazda cx 5 méretek 4. A 10, 25 colos képernyő nem érintésérzékeny, viszont a váltó mellett található tekerővel és gombokkal így is könnyen kezelhető. A hivatalos fogyasztás WLTP szerint 1, 5-1, 6 l/100 km, de ennek a számnak gyakorlatban sok jelentősége és értelme nincs, annak több, hogy az egy töltéssel tisztán elektromosan megtehető távolság mintegy 60 km.
58 literes tankmérettel ez nem épp a hosszú utakra szól, de biztosan nem lesz kitiltva egy jó ideig semmilyen környezettudatosságra kínosan ügyelő nagyvárosból, nem kell százezrenként generálozni és a turbót sem éri semmilyen probléma. • A gyalogosok sérülésének megelőzését vagy mérséklését célzó kialakítású lökhárító, motorháztető, burkolatok és műszerfal. 4 hengeres, 16 szelepes benzinmotor. A CX-5 szélessége bent is látványos, tágas tér fogad, amelyet a mai mércével kimondottan visszafogott műszerfal elnyújtott, széles dizájnelemei még tovább tágítanak. Mazda cx-5 összes gumi - felni mérete. Ez a változat másodperc alatt éri el a 100km/h másodperc alatt éri el a 100km/h a Kg összsúlyával összsúlyával. Az AudioPilot® 2 zajcsökkentő technológia automatikusan és folyamatosan, még szélsőséges körülmények között (pl. Az elődjéhez képest alacsonyabb lett, hátrébb tolták az A-oszlopot és laposabb a szélvédője is.
Teljes tank - liter, amely átlag fogyasztásnál kilométerre elegendő. Felszereltségi szinttől és piactól függően. Készüljön fel minden eshetőségre a járműértékesítési kisokosunk és hivatalos dokumentumtárunk segítségével, melyekkel a legváratlanabb helyzetekben is naprakész maradhat. Ezeknek és további intézkedéseknek köszönhetően a CX-5 minden frekvencia-tartományban élvonalbeli eredményeket mutathat fel. A fényszórókig nyúló, jellegzetes "szárnnyal" ellátott, új hűtőmaszk a KODO meghatározó formai eleme, amely erőt és mélységet tükröz. A Mazda jelenlegi, ötfokozatú automata sebességváltójához viszonyítva. General Tire keréktárcsa. Ezzel akár 15 km/óra sebességig segíthet megelőzni a balesetet, illetve csökkentheti az akár 30 km/óra sebességnél bekövetkező ütközés erejét. Mazda CX 5 2.2 diesel teszt – Nem vesztett a lendületből - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning. A mérnökök gondoskodtak arról, hogy a CX-5 viselkedése mindig a vezető parancsaival összhangban változzon, így az autó mozgása minden pillanatban megfelel a vezető elvárásainak. 6, 0 l/100km vegyes ciklusú átlagos üzemanyag-fogyasztása 139 g/km CO2-kibocsátásnak felel meg, amely szintén a kategória élvonalába sorolja. A CX-5 tervezése során megvalósított tömegcsökkentés elsődleges forrása a szerkezetek optimalizálása volt. Régimódi vezetési élmény, kiváló anyagminőség, jó dizájn, remek áron. Számos más segítő és támogató rendszerrel próbál a vezető kedvében járni a CX-60.
Műszerek: sportosak, mégis kifinomultak. Mazda cx 5 méretek 2017. 800 MPa ultra-nagy szakítószilárdságú acél elemet, mégpedig a lökhárítókban (ld. Szebb tájakon a tavaszi látkép akár éjszaka is élvezhető, hála az alapáras, kanyarkövetős, és hibátlan automatikus reflektorral szerelt LED fényszóróknak. Tengelytáv: 2700 mm. • Kétféle színű bőrkárpitozással (sportos fekete vagy fiatalos homokszín) vagy fekete szövetkárpitozással rendelhető*.
6 THP motorral, automatával, de csak fronthajtással 10, 6 millió forint. A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer a kormányszög, az oldalirányú gyorsulás és egyéb adatok alapján méri fel a veszélyt. A japánok közül a nem túl izmos, 155 lóerős 2. • A hátsó kerékív kontrasztban áll a farkialakítás sarkosságával és a meredek hátsó szélvédővel, ami strapabíró, mégis kecses személyiséget hirdet, egyben kiemelve az autó atletikus megjelenését. És ami mai szemmel nézve még megdöbbentőbb, hogy tisztán elektromos hajtás beépíthetőségéről szó nincs. Élvonalbeli passzív biztonsági megoldások: • Igen merev, ütéselnyelő SKYACTIV-Body karosszéria, amely várhatóan maximális eredményt ér el az ütközésbiztonsági vizsgálatokon (pl. A SKYACTIV-Body többcsatornás energiaelvezető szerkezete eközben a frontális ütközés energiájának optimális elvezetéséről gondoskodik.
• A kétfázisú turbófeltöltő: o nagyobb nyomatékot és robbanékonyabb gázreakciókat biztosít alacsony és közepes fordulatszám-tartományokban, turbólyuk nélkül. Keretes írás) tovább erősíti a CX-5 élvezetes, kezes karakterét; optimális vezethetőséget és stabilitást biztosít, miközben segít a minimumra szorítani az üzemanyag-fogyasztást és a nem kívánatos zajokat és rezgéseket (NVH). A kormánykeréken elhelyezett, egyszerűsített kezelőszervek révén minden eddiginél egyértelműbben működtethető az infotainment rendszer, amely mellesleg a középkonzolon, az első ülések között elhelyezett HMI vezérlőről*, vagy közvetlenül az érintőképernyőről is kezelhető. Az autó és a vezető egységét hirdető "Jinba Ittai" szellemében a Mazda mérnökei nem kisebb célt tűztek ki maguk elé, mint hogy a CX-5 minden kezelőfelülete a lehető leginkább felhasználóbarát legyen, a kormányzástól a pedálokon át az összes többi kezelőszervig, beleértve a látómezőt is. • Kifejezetten a CX-5-höz tervezett, 9 hangszórós prémium BOSE® surround audiorendszer.
Végül 8, 3 literes átlag jött ki a teljesen vegyes, közel félezer kilométeres tesztút során, amit nehéz lenne sokkal lejjebb tornázni, s ugyan nem áll közel a gyári 7, 1 literes kombinált átlaghoz, azért nem is élhetetlen érték. Ebben a kategóriában tényleg ez tűnik a legjobbnak. Hátulról sem tűnik óriásnak, de egyértelműen robusztus hatást kelt. A CX-5 masszív megjelenésének az erőteljes orr és a markáns kerékívek adják meg az alapját. • A motor teljes körű újratervezése lehetőséget teremtett a kistömegű dugattyúk és hajtókarok alkalmazására: o 10 százalékkal kisebb motortömeg. Fejtér és lábtér viszont akad bőven mindkét sorban, ráadásul ugyanolyan hosszúak az ülőlapok elöl és hátul is.
SKYACTIV-G. A Mazda vadonatúj, közvetlen befecskendezéses szívó benzinmotorja. Ez a CX-5 meggyőzött: ha új autót kéne vennem, a Mazdánál kopogtatnék először. • A precíz, gyors váltásokat lehetővé tevő váltómű kifinomult szerkezetét a legendás MX-5 roadster ihlette: o rövid úton (csupán 45 mm üresből bármely fokozatba), minimális erőkifejtéssel mozgatható váltókar. 2 diesel 175 lovasa megy rendesen, a 420 newtonméteres nyomatékot már 2000-es fordulattól megérezzük. FEJEZET: Hajtásláncok. Erőfeszítéseiket siker koronázta: a CX-5 a kategória egyik legnagyobb szemmagasságával (a talaj szintjétől a szemvonalig mért távolság) rendelkezik. Ami a kárpitokat illeti, az ülések és a burkolatok kétféle szövet-, illetve egyféle bőrkárpitozással kérhetők.