Behányt a termosztát? Valami okának kellett lennie, nem keresték meg? Kérdésem az lenne, hogy van-e ezek tükrében valami véleményük. Juttatják oda a szakmát, ahol van. Pár hónapja került hozzám az autó. De nálad nem ez az ok, ami miatt az econ meghülyült, döglik bizonyos fordulaton, és torkos lett a vasdarab! Egyéb hiba sem jelentkezett. Hengerfej tömítés hiba jelei a bank. Digitális marketing és PR, Kommunikációs tanácsadó. Tövig nyomva a gázt, vagy kuplungolva kijön belőle. Egyenletesen növekedett. Az sem kizárt, hogy az aláköszörült hornyukba belekokszosodhatott az olaj, és nem tudják megfelelően végezni a. dolgukat. Igen, a hengerfej tömítésnek is utána illik húzni, úgy hogy visszalazítom kb. Érdekelne a hengerfejtömítéssel kapcsolatos ötletük is.
Ezért vagyok kissé szkeptikus. Aki hengerfejet levesz, és visszateszi síkolás nélkül, annak csak bontóban adnék munkát! Hogy mitől eszi az olajat? A 2-3 henger közt volt átégve, nem érintve az olaj, és a víz járatait. Családterapeuta, Párterápia, Tanácsadás, Pszichológia. A választ postafordultával AUTÓDOKTOR rovatunkban olvashatják.
Orvos, Ügyvéd, Szülész-nőgyógyász szakorvos, Egészségügyi szervező szakorvos. Hűtéstechnika, Klímatechnika. Hengerfej tömítés hiba jelei 3. Akkor körülbelül 8 litert evett. 6Si, 1992) szervókormánnyal, nehéz lábbal sem evett többet 8, 5-nél. Ezt is sokalltam kicsit, mert az előző Corollám (1. Szétszedve is szép volt a hengerfal, pedig óra szerint is benne van már 160000 (sőt szerintem egy kicsit több, az autó állapotából ítélve).
Microsoft tanácsadó, Kiadványszerkesztő, Webfejlesztő, Rendszergazda. Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer bemászni a motorházba. Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor természetesen telefondoktorunk is azt javasolja majd: forduljon szakszervizhez. Hengerfej tömítés hiba jelei al. Az egy típushoz kötődő korábbi kérdéseket, illetve a Doki válaszait a katalógusban könnyen megtalálja. Bár a kartertömítésem nem túl fényes, meg az elosztónál is vérzik, a hengerfejtömítéscsere előtt megtett 5000 km alatt nem tapasztaltam ilyen mértékű olajfogyasztást. Aztán elkezdett nőni a fogyasztás.
Szoftvermérnök, Szaktanácsadó. Alapjáraton 0, 1 és 0, 6 V közt ingadozik, gázra lépve felugrik 0, 6-ra, majd lemegy 0, 1-re, és ott marad a kimenő feszültsége, egészen az alapjárat visszaállásáig. Ki lett cserélve a benzinszűrő is egyúttal, olajak, szűrők, stb. Ez viszont elég kellemetlen, ha városban autózom, és parkolnom kell. A kérdést továbbítjuk szakértőnknek. Ha lehet, használjon ékezeteket, és ne küldje el többször a levelet! Online marketing, Keresőoptimalizálás, Fizetett hirdetések, Webanalitika. Emiatt a szelepvezetők, a szelepszárak megrágódhattak, a szelepszár szimmeringek elkeményedhettek, és esetleg a lehúzó gyűrűk éle is kicsorbulhatott. Vagy ki van repedve egy-két vákuumcső. Nem akarom elhinni, hogy az autóm lehúzógyűrűs, meg szelepszárszimmeringes lett hirtelen. Mert magától nem, ez biztos. DSZIT terapeuta, Pszicho-Klub Vezető, Pszichopedagógus. 6 Gti 1988-as Corolla tulajdonosa vagyok. Az én autóm pedig az állatorvosi ló esete, ugye.
Szíve csücske a német autók, de jöhet angol, francia, olasz, orosz, vagy akár SAAB. Köszönettel, Torma István. Most alapból a sárga világít, néha villog a zöld, gázfröccsre is néha felvillan. ) Jobban is ment egy kis darabig. Ennek ellenére elégedett voltam a kocsival. A két szélső henger kompressziója 12 és 13 volt. Elfogyott a hűtővíz? Amikor hengerfejes lett a kocsi, kicsit túlmelegedhetett, vagy az összedolgozó hengerek miatt abban a két hengerben a lángátfújás és a tökéletlen égés okozta korom miatt a szúróláng. Tréner, Viselkedésprofil tanácsadó, Tanár, Life-Coach. Ja, a fogyasztás növekedése sem túl jó ómen, és épp így okozhatják a fent leírtak is. A kompresszió pedig 12/13/13/13. Nem kellett volna utánahúzni a hengerfejnek? Sajnos sok "szakemberben" csalódtam már, beleértve a márkaszervizt is.
Írja meg egy emailben, milyen autója van (márka, típus, évjárat, és persze ha olyan a hiba, akkor motor- és alvázszám), és mik a tünetek. Aztán volt egy átégett hengerfejtömítés. Többen ezt állítják, de semmi logikát nem vélek felfedezni benne. A másik tünet, hogy egyes és kettes fokozatban 2000 körül rángat az autó, mintha beoszcillálna. További gondom, hogy 3-4000 km alatt megemésztette a két nívószint közti olajat. Alap esetben a zöldnek kellene világítani, gázfröccsnél át kell váltania sárgára. Korábbi esetre visszautalva kérjük írja meg, melyik válaszban volt róla szó. A Totalcar telefondoktora: Dergez Attila autószerelő, általános orvos. Lovasoktató, Rendezvényszervező, Túravezető, Reklámszervező, Közgazdász.