Már csak annyi volt a kérdés, hogy a ránézésre is téli gumit idéző mintázatával hogy bírja a nyári igénybevételt, a meleg aszfaltot és a forszírozott tempót a négyévszakos? A téli autó gumiknál a méret nem feltétlenül szokott szóba kerülni, kerékpáron viszont egy fontos dolog, ugyanis minél nagyobb a gumi, annál nagyobb az érintkező felület, annál jobban tapad a gumi. A téli gumi lamellái elvezetik a havat és a vizes latyakot. Mindenki csak akkor szeretne új gumit vásárolni, amikor már feltétlenül szükséges.
Muszáj sulykolnom, hogy az 1, 6 mm-es mintaárok mélység alá kopott abroncsokat azonnal cserélni kell, ezek sem nyáron, sem télen nem használhatók! A nyári gumiabroncsok tapadási tulajdonságai hideg időjárási viszonyok között jelentős mértékben csökkennek, cserélje le téli gumikra! Ahogy mondani szokták, minden szentnek maga felé hajlik a keze. Ha valaki 185 65 r15 téli gumit keres, szintén széles kínálattal találkozik.
A kínálatában széles méretválaszték szerepel, nagy gyártók kiváló termékei, középkategóriás abroncsok, csakúgy, mint az alacsony árú téli gumik. Ebben segítenek a tesztek, az ADAC, az Autobild és sok más autós szervezet, szaklap is rendszeresen teszteli független körülmények között az egyes abroncsokat. Most sem volt ez másképpen, amikor egy kétnapos nyílt gyárlátogatás alkalmával, az új gumijait is bemutatta egy tesztelési maraton keretében. Amikor valaki autógumit vásárol, érdemes odafigyelni a részletekre is, a gyártó rendkívül fontos ezeknél a termékeknél. Az Apollo Tyres kutatás-fejlesztési eredményei ezúttal a vezető német magazin, az AutoBildAllrad 215/65 R16 méretű négyévszakos gumiabroncsokat vizsgáló tesztjén aratták le a babérokat. Sőt, a néhány kanyar összefűzésével kijelölt pályaszakaszon, ahol az időt és így a gumik vonóerejét és oldalvezető képességét hasonlítottuk össze, még az is kiderült, hogy a télinél is jobb.
Emiatt volt már olyan ügyfél, aki úgy gondolta, kivár, hiszen egyelőre még nincs hideg, illetve, egyre többen keresik a négy évszakos gumikat is. Általában a tesztek élmezőnyében a prémium kategória termékeit találjuk meg, de egy-egy középkategóriás abroncs is rendre megjelenik a legjobbak között, feltörekvőben vannak például a Hankook abroncsai. Nézzük meg közelről! A gumi, amit kifejezetten nedves, csúszós utakra terveztek, jól tapad, tartós, tubeless kompatibilis és szingó verzióban is elérhető. Ahogy elveszítem a tapadást, mintha elveszítettem volna az autót is. Az internet szórakozás, tájékozódás vagy kapcsolattartás terén remek választásnak bizonyul, de akkor is érdemes mellette letenni a voksot, ha vásárlásról van szó. Ezek szerepelnek a szervizkönyvben, de könnyen megtalálhatóak a neten is. A négyévszakos autógumi anyaga és mintázata a téli és a nyári egyfajta "egyvelege". Olvasd el Zuglói gumiszervizünk cikkét, hogy megtudd, mire kell összpontosítani az optimális téli modell kiválasztásánál. Emellett a téli gumiabroncsok (nem kémiai értelemben vett) szerves része a szilikát, ami viszont ki nem állhatja a napsugárzást, ami – valljuk be – nyáron azért elég gyakori. Elérkezett a gumicsere ideje, és bár az április havazások egy kicsit megbolondítják a fejünket, túl sokáig nem érdemes várni a nyári gumira való átállással. Sokszor kellet már télen autómentés azért, mert az autó kicsúszott a kanyarban, vagy mert becsúszott a kereszteződésbe a gumik nem megfelelő tapadása miatt, és ezért egy másik autóval ütközött. A tesztelésben résztvevő szakemberek viszont egyöntetűen azt vették észre, hogy a téli gumi még ilyen nyári körülmények között is kimagaslóan jól teljesít. • Négyévszakos gumiabroncs.
Pláne ha ez a siker váratlan, mint két éve a Vredestein Sportrac 5 első helyezése a 185/65R15 méretben. Jellemzően négy évszakosnak (pl Continental Grand Prix 4-Season) vagy allrounder-nek szokták hívni ezeket a gumikat a gyártók, vagy valamilyen tapadáshoz kapcsolódó kifejezés megtalálható a nevükben (pl Vittoria Corsa Control). A mintázat kevésbé tagolt, feltűnő a sűrű lamellázottság hiánya - erre nyári útviszonyok között nincs is szükség. Télen nyárit, nyáron télit? Főleg azoknak az autó tulajdonosoknak, akik keveset közlekednek (évi 5000-10000 km) kis távolságon főleg városi környezetben, ahol folyamatosan takarítják az utakat. Kezdjük egy gyors szorzással. Emlékszem, hogy ebben az időszakban Pártay Lucia időjós minden reggel megismételte intelmét, hogy figyelmeztessük a gyereket, hogy a délutáni 20 fokban ne hagyja az iskolapadban az átmeneti kabátot, ami reggel még igencsak elfért rajta a hideg időben. Valahogyan mindig olyan hamar eljön. Nézzük télre milyen kerékpár gumik közül választhatunk: Az igazi országúti téli gumi, jó tapadás nedves körülmények között, lassan kopik és a defektvédelme is a jók közé tartozik. Vásárlásnál pedig az, hogy olyan abroncsot válasszunk, aminek hosszú az élettartama, üzemanyag-hatékony és megbízható. Tényleg az a jó megoldás, ha egy szettel szeretnénk megúszni a gumikérdést, hogy a télit hagyjuk fent nyárra is – ahogy azt oly sokan csinálják?
A tesztek szerint a négyévszakos gumi teljesítménye minden évszakban lényegesen elmarad nyáron a nyári gumi, vagy télen a téli gumi tapadásához képest. Feladatuk a vonó- és oldalirányú, valamint a fékezőerő hatékony átadása, továbbá a kapaszkodás - ha kell, havon, jégen, nyálkás-csúszós útfelületen is. Szezon előtt, közben vagy után? Ha még nem, akkor szerencsésnek mondhatja magát. Tapadás szempontjából az sem mindegy, hogy klasszikus belsős, szingó vagy tubeless (belső nélküli) rendszert használunk. A négyévszakos autógumi olcsóbb és jobb megoldást jelentene, mint a téli ill. nyári garnitúra felváltva? Ugyanakkor jó eredményt ért el a Barum Bravuris 5, a Falken Ziex Z310 EcoRun és a Toyo Proxes Comfort is.
A vásárlóknak azonban tudniuk kell, hogy abroncs vásárlása esetén is érvényes a mondás: "az ár az, amit fizetsz, az érték az, amit kapsz", vagyis a pillanatnyi megtakarítással hosszabb távon sokkal rosszabbul járhatunk. Nem kell kalkulátorozni, én már megtettem: ez 1344 darab gumit jelent. Alapvetően kisker partnereiknek ajánlják fel a tételeket, gyakran rendelési minimumot is meghatározva. Mit is jelenthetnek a gumiabroncson található számok? Az alapanyag kapcsán felvetődik az a kérdés, hogy ami puhább, tapadósabb az gyorsabban kopik-e, jellemzően igen, de a gyártók folyamatosan azon dolgoznak, hogy ezek a gumik tartósak is legyenek, ami az utóbbi években egész jól sikerült nekik. Meg igaz 2 autó van.
A második körre a négyévszakos, csupán kiegészítőnek kért abroncsszett kerül fel. Sokan onnan ismerik a Laufenn téligumi. A használt gumik vásárlását általában nem javasolják a szakemberek, ugyanakkor elgondolkodtató, hogy senki sem ajánlja használt autó vásárlása után az azonnali gumicserét. Nyári gumit télen, télit nyáron? Ez az autósok számára sokszor rossz hírt jelent, mivel veszélyesebb lesz a.. A téligumi akciót érdemes kihasználnia. Abroncsokat, hogy azok a Hankook. Persze a téli abroncs könnyíthet a helyzeten, mert e.. Hankook, minőség Kelet Ázsiából. Lefagyott, jeges út) a téligumihoz képest hosszabb fékút vagy egy megcsúszás eredményeként kárt szenved az autó, a javíttatása sokkal többe kerülhet... Szóval szerintem az ár nem döntő szempont, mivel az árkülönbség jelentéktelen vagy nincs is.