Ellenőrizte az üzemanyag-ellátó rendszert, a teljes gyújtási rendszer mindent kiváló, csak a 3. henger tömörítése valamivel kisebb volt, mint a többi. A motor alapjáraton ráz, hasonló helyzet alakulhat ki, ha az üzemanyag konzisztenciája nem ég el teljes egészében, az egyik hengerben, vagyis az egyes munkahengerekben eltérő mennyiségű üzemanyag ég el. Miért ráz a turbodiesel motor alapjáraton. Amúgy felni téren is igaz az ami a felszereltségnél, elég vegyes a kép, L1 alapból 4*100 az 5*108 az Volvó motoros 2.
Ugyanakkor észre fogja venni, hogyan kezdett az autó több üzemanyagot felszívni, és észrevehetően veszít az erejéből, különösen "lefelé" vezetés közben. Meg kell adnia egy olyan gombot, amellyel visszaállíthatja a nyomást a nyomásmérőben. Továbbá, a vibráció a testen alapjárati fordulatokon túl kemény rögzítőelemek használata miatt következik be. Ezt a tömítést egy tömítőanyaggal és mindenkit helyeztem el. A "terepi körülmények között" végzett munka során a kiegyensúlyozás nem történik meg, és ennek eredményeként a rezgések erőssége nő. Az egyik személy rövid időre be- és kikapcsolja az injektort, a másik pedig ezzel egyidejűleg a tartály csövét az injektor kimenetére cserélve egy sűrített tisztítószert adagol ebbe a nyílásba. De nagy terhelés mellett (például hídra való felhajtáskor) a tengely nyomatéka nem eshet olyan értékre, amely közel van az alapjárathoz. Nem lehetnek nagy repedések, szakadások és fémrészek. A túl merev rögzítőelemek használata miatt alapjáraton is vibrál a test. Ehhez egy másik személy kell. Alapjáraton remeg a motor diesel automatic. Kicsit később beszélünk róluk. De ez az oka, a fő dologban, megjelenik az új motorok. Általában ezeket a jelenségeket megelőzi a motor alacsony oktánszámú üzemanyaggal történő működése és a gyújtásrendszer meghibásodása. Mindez hasonló a klinika kardiogramjának eltávolításához, amikor a szív munkáját megjelenítő görbe felsorolása szükséges ahhoz, hogy még megfejtsük, És erre nemcsak a tudás, hanem néhány tapasztalat szükséges.
A szokásos dolog: néhány pocsolya mozgatása, néhány teáskanál vízbe esik légszűrő, és felmerül "Hydroclin". Ha akkor nem remeg, vagy még jobban remeg, akkor motortartó bak. Perc fordulatszámon a motor remegni kezd. Erről tanúskodnak a kormos szigetelőik és a kipufogócsőből az el nem égett benzin erős szaga.
Nem megfelelő égés esetén a dugattyúkon lévő jumperek gyakrabban megsemmisülnek bennük, és repedések jelennek meg a "szoknyán". Egy elszakadt fogasszíj tipikus képe. Ez is az egyik leggyakoribb oka annak, hogy alapjáraton vibráció jelenik meg a testen. Kiszerelték az EGR szabályozó szelepet, és szájukkal fújva megbizonyosodtak arról, hogy a szelep nyitva van. Minden autó, ha teljes gyertya van, ha nagyfeszültségű kábelezéssel érkezik, a sokk nem fordul elő. A támogatások speciális gumiból készülnek, amely működés közben visel. Alapjáraton remag a motor diesel &. Valaki kifejezetten az üresjárati sebességet kevesebb, így megpróbálja megmenteni az üzemanyagot. Ebben az esetben az üzemanyag minden irányban splash, beleértve az arcát, de a henger nem fog működni. Elterjedt a hiedelem, hogy ha a gyújtógyertya furaton keresztül bármilyen (akár napraforgó) olajat öntünk a hengerbe, növelhető a kompresszió, ha annak csökkenését rossz dugattyútömítés okozza. Érdemes megjegyezni, hogy a csere során előfordulhat a motor rázkódása, különösen abban az esetben, ha a kiegyenlítő tengely fogaskereke az eltávolított résszel együtt forog. Ha a benzinmotor nem rendelkezik nagyfeszültségű vezetékekkel, speciális stroboszkópot kell használni, amely a diagnosztikai csatlakozó speciális kimenetéhez csatlakozik.
Az üzemanyagszint túllépésének előfeltétele lehet a karburátor úszójában lévő lyuk is. Ebben az esetben, amikor a motor ráz, akkor ez az 1. henger üzemképtelen állapota. Rezgések a dízelmotorokban. Ezenkívül gyakran az erős motor rezgések alapjáraton az erőmű nem megfelelő rögzítésének vagy a speciális védőpárnák meghibásodásának a következménye. Van egy szabály, hogy ha legalább egy mirigy a motor dobja miatt a gumi elöregedése miatt, akkor meg kell változtatnia az összes gumi terméket, mivel mindegyik a közelben ugyanolyan körülmények között működik. Ha a rázkódás megmarad a tengelykapcsoló kikapcsolásakor, ez azt jelenti, hogy a probléma a motorban van, ha nem, akkor a rángás eredménye a tengelykapcsoló vagy a sebességváltó problémája. Alapjáraton remeg a motor diesel locom. Ez könnyen ellenőrizhető a gyújtótekercsek felcserélésével, majd a gyújtógyertya-szigetelők színének összehasonlításával. Ebben az esetben a reggeli szelepek kötege nem hallható, a motor ereje csökken, miután enyhén megrázta az üresjáratban.
Több olyan autót is láttunk "csak a hajóról", amelyekben az EGR rendszert kikapcsolták még a "hazában". Lassan engedje fel a féket, az autó elindul – majd a motor rángatózni kezd. Nekem tetszik a II-es lagu formája, kényelmes is próbáltam egy párat ismerősökét, de nekem túl "izgága" az I-es szerintem stabilabb az úton meg mondjuk ha el akarnám adni az enyémet, pénzt ezért már nem fizetnek, hiába van rendben. De mielőtt ezt az egészséges vágyat teljesítettük, leállítottuk a motort, és a motorháztetőt nyitva hagyva ebédelni indultunk. Amikor kikapcsolja a működő gyújtógyertyát, a motor hirtelen veszít fordulatszámából, és leállhat.
A cam "elfutott" - a pissenk ismét megismétlődik, amíg a cam a kanapé hátulján van.