A motoros 8 napon túl gyógyuló súlyos sérüléseket szenvedett. 3 és 4 csillagos eredmény az új NCAP törés teszten, ami jó eredmény. Bemutatkozik a Baleno. 2-es Dualjet motorról. Legkisebb hasmagasság: 120 mm (SHVS esetén 110 mm SHVS). Mondhatnánk, hogy a futóműve a magyar utakhoz van kalibrálva, ám sokkal valószínűbb, hogy inkább az indaiakhoz. Suzuki baleno elado 1.
Mi mást ígérhetne a Dualjet, mint jobb fogyasztási értékeket és kedvezőbb nyomatékot? 3A Suzuki által B szegmensbe sorolt (3, 7–4, 0 méter teljes hosszúságú) ötajtós modellek között. Suzuki baleno 1.2 gl felszereltsg sport. Színjátszó rozsdamentes acélból készült külső ajtószigetelések és krómszínű ajtókilincsek emelik a jármű eleganciáját. Az egyszerűség uralkodik, nincs különösebb hangulat, de a célnak messzemenőkig megfelel, míg a GL fordulatszámmérőt sem kap, addig a tesztelt GLX-ben (felára 800 ezer forjnt, de sokat ad) színes és sok információval bombázó kis kijelzőt is kapunk a műszerórák közé. A gyorsulás viszont négy tizeddel csökken!
Hajtás Elsőkerék hajtás. Aztán ott volt a verzió 1. A Baleno piaci világpremierje 2015 októberében volt Indiában, ahol a Suzuki piacvezető. Mindent egybevetve a Baleno egy sztárallűrök nélküli, tökéletesen használható autó, mely megállja a helyét a hétköznapokban, és bár a közel négymilliós listaár elsőre kicsit magasnak tűnhet, a csereakciónak köszönhetően akár 3.
Voltaképp praktikus, ráadásul a köztes pozícióval remek csempészrekeszt is kapunk. A fentiekből is látszik, hogy 10 lóerővel ugyan gyengébb a Suzuki, viszont 110 kilóval könnyebb is, így a tömeg-lóerő arány közel azonos. Szén-dioxid-kibocsátás: 105 g/km. A legújabb információkat és érdekességeket, az facebook oldalának a követésével érheti el. Igen, a motorházfedél belseje is ilyen volt. Nem mintha bokáig gázolnánk a minőségben, mert ez az indiai származás lépten-nyomon átüt a Baleno kivitelén. Suzuki baleno 1.2 gl felszereltsg 2015. Az utolsó 3 év, vagy az életút 60%-a megfelelő szervízmúlttal bír. Belügyminisztérium járműinformációsBiztosítás kalkulátorok Kártörténet ellenőrzés.
A nagy, foltos fényességben mindenesetre állandóvá vált a húdegagyiez-érzetem, amikor használtam, hiába szerettem meg az autót amúgy. Suzuki Baleno teszt: jobb, mint a Swift. Az egyik az optimális fokozatkiosztású, ötsebességes kézi váltó, amelyben az erre a célra külön kifejlesztett konvergens sebességfokozat-lokalizáló rendszernek köszönhetően kisebb a súrlódási veszteség, ugyanakkor jobb a váltás érzete. Nem lódított nagyot a Suzuki, amikor azt ígérte, hogy ennyire tágas kisautó még nem volt a piacon. Se elöl, sem oldalt nem volt pálca, a rövid fémrúd a motorháztetőn volt rögzítve, a csekély hossza valószínűleg a súlycsökkentésnek és a spórolásnak köszönhető.
Ami a belső teret illeti, a jelenlegi Swift-Vitara-S-Cross generáció egységei – kormány, ablakkezelők, központi multimédia, és infoegység köszönnek vissza – miközben például a vezető előtti kis kijelző teljesen új színes, digitális. A Baleno tervezőinek sikerült leküzdeniük a stílusos formaterv és tágas beltér együttesének létrehozásával járó nehézségeket. Passzív és mechanikus biztonság. A Baleno SHVS csak GLX-felszereltséggel kapható – az alapár 5 180 000 Ft. Nem kevés pénz egy kisautóért, az tény, de az azonos ellátmányú "normál" Balenónál 400 000 Ft-tal magasabb árért kisebb fogyasztást és jobb menetdinamikát is kapunk. Az SLDA-rendszer Apple CarPlay-kompatibilis, vagyis a Balenóban biztonságosabban használható az iPhone telefonálásra csakúgy, mint a az aktuális közlekedési viszonyokat figyelembe vevő úttervezésre, zenehallgatásra, üzenetek kezelésére és egyéb szolgáltatásokra. A legfőbb érv az egyszerű szerkezete mellett, az 1, 2-es motorú modellek jobb ára. Az SLDA (Smartphone Linkage Display Audio) okostelefonnal összekapcsolható navigációs rendszer nagyméretű, hétcolos érintőkepernyőjén a tolatókamera képe is megjelenik. Pedig a Baleno kívülről nem kicsi, két generációval ezelőtt ez volt a kompakt kategória, hiszen a hossza pont négy méter, a magassága pedig 1, 5. Suzuki Baleno 1.2 GL teszt – a kisbagoly visszanéz. Vagy igaz, vagy nem, de a Suzuki azt állítja: a kisautó-szegmens legtágasabb autóját ismerjük meg a Baleno személyében, és tény, ebben a kocsiban mindenütt van hely. Azt mondják szép az, ami érdek nélkül tetszik. És ehhez a robogáshoz jó kis benzines géphangok társulnak, illetve egy elképesztően könnyen kapcsolható, rövid utakon klattyanó váltó is.