Nagyon körültekintőnek kell lenni, ha használt autót vásárolna az ember, könnyen átverhetnek a simlis autónepperek. 230 000 elfogadható lenne......................... de most már ha jol meg nézzed meg vannak csobanva kocsi árak ami eddig hasznot vágot az a 2 3 százezer ft most már nincsen jönn kitakaritja kis polir parfum. Mi az alábbi képen adatvédelmi okokból kitakartuk a BMW rendszámát. Digitális km óra állítás. A büntető törvénykönyv 2013. júliusi módosítása óta akár egyéves börtönbüntetést is kaphat az, akire sikerül rábizonyítani, hogy haszonszerzési célból tekerte vissza egy autó óráját. A fékbetétekben van még 2-3000 km, utána tárcsával együtt kuka.
Így könnyen kiderül, hogy ha valaki trükközni próbálna, például visszatekeri a kilométeróra állását. De miért nem venném meg semmiképp sem egykori autómat? Az enyében van 162000 de simán vissza lehetne 90re tekerni. A lényeg, hogy a 138 ezer kamu. További, minden használtautó-vásárlót érintő vetület, hogy a tekert órás autók kötelező, futásteljesítményhez kötött karbantartási teendői szintén elcsúsznak, ami például egy túl későn megejtett olaj- vagy vezérműszíjcsere esetében súlyos motorkárhoz vezethet. Rekordgyanús: 143784 kilométerrel tekerték vissza ennek az autónak a kilométeróráját. 2013-ban még 125 630 volt benne, a következő 2015-ös vizsgáig nem is volt semmi baj, 191 024 kilométert regisztráltak a BMW-ben. A hirdetést akkor lehetne reális ajánlatnak tekinteni, ha feladója jelezte volna, hogy nem a valós futásteljesítmény szerepel a műszerfalon, ahogy erre pár éve külön lehetőséget biztosít a Használtautó is. Ha ugyanis nem vagy körültekintő, simán átvernek a nepperek. A Pénzcentrum kipróbálta az új lekérdező rendszert, nem kellett sok hirdetést megnézni, hogy egy visszatekert kocsit találjunk!
Ám azóta sem ítéltek még el senkit ilyesmiért. Napokkal később továbbra is aktív volt a hirdetés, ám cikkünk befejezéséig nem változott a tartalma, így nem került bele az sem, hogy egy minden valószínűség szerint óratekert taxiról van szó. A tulaj nem ideges típus, nyugodtan veszi tudomásul, hogy korábban átverték. Most akkor kinn is tekernek?
Sokan pedig még mindig az alapján választanak autót, mennyit mutat az óra. Aztán állítólag még fiatalodott is, legalábbis óraállás szerint. A két hirdetés között az a különbség, hogy a német oldalon olvashatóban a 6200 euróért kínált kocsi 348784 kilométert tett meg, míg a magyarban az időközben 8 ezer eurósra drágult kocsi órájában csak 205000 kilométer van. Fel kell venni a kapcsolatot az eladóval, célszerű írásban, és bejelenteni a szavatossági igényt, valamint megtámadni az adásvételi szerződést. Nem hiszem, hogy egy év alatt 20 ezer kilométernél többet ment volna a 800, bocsánat 796 köbcentis, automataváltós, 135 km/óra végsebességű miniautó. Ő olyan illetőhöz viszi aki mindenhol az adott értéket állítja be és így nem lehet megállapítani hogy mennyi is volt. Mondta a Pénzcentrum megkeresésére dr. Még a saját autómat se venném meg! Használd az adatlekérdezést. Cseszlai Ádám ügyvéd, használtautókkal kapcsolatos problémákkal foglalkozó szakjogász. Kormány újrabőrözve, a varrás elnagyolt és csúnya. Hogyan küzd Magyarország, Hollandia és Németország a tekerések ellen, és mire számítson, aki utólag tudja meg, hogy visszatekert autót vásárolt? Németország: minden harmadik használt autóval csalnak, modern típusok is érintettek.
A járművek itthoni nyilvántartásba vételét támogató szakrendszer nem ellenőrzi aktív módon, hogy a rögzített kilométeróra-állás megfelelhet-e a valóságnak, vagy sem. Mint hirdetője írja, "az autó nem összekeverendő a többi társaival". A CR-V taxi hirdetésével jelentkező olvasónk elküldte egy, a hirdetésben szereplő telefonszámra küldött sms képernyőfotóját, amelyben arról érdeklődött a kereskedőnél, hogy mennyit lehet alkudni az árból az óratekerésre tekintettel. Óratekerés miatt csak ritkán kerülnek a rendőrség látókörébe a csalók –. Közel három éve megszületett a drákói szabály: börtönbüntetést kaphatnak azok, akikre rábizonyítják a haszonszerzésből végrehajtott óratekerést.
A km orát meg ugy tekerik minden kocsinak van egy kodja, példa ranult paugeot francia kocsikat csatlakoztatják kormány allat van egy mint egy szkárt csatlakozo gyerek jönn gépel bedugja belép koddal, és kap egy adatlapot. Egy ilyen minden irányból átlátható közegben teljesen más értelme van annak a sokszor ismételt állításnak, hogy a használt autók állapotát és nem a futásteljesítményét kell figyelembe venni a vásárlás előtt. A magyar műszaki vizsgákon, a közlekedési hatóság informatikai rendszere csupán figyelmezteti a vizsgabiztost, amikor az előzőnél alacsonyabb futásteljesítményt ír be, ugyanakkor kihagyni sem lehet a kilométerszámok rögzítését, mert e nélkül nem enged továbblépni a program. Vagy a másik kocsiban lemerült az akksi, rá lett dugva a töltő, kigyulladt a légzsák hibakódja. Ne legyenek illúzióid a Carniákkal szemben sem: azok is futottak már ennyit, vagy közel ennyit, mindegy, mennyit mutat az órájuk... Nem ez lesz egy 14-15 éves autónál a súlypont, hanem az ÁLLAPOT. Mivel az óratekerés az egyre öregedő európai használtautó-állomány egészét érinti, és hatalmas üzlet van benne, még sokáig fog gondot okozni a vevőknek. Sokat sejtet, hogy ez alatt a 420. Az adatok az Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatalába kerülnek, ahonnan bárki visszamenőleg lekérdezheti őket. Mint egy pippa kikódolod klik klik klik van amit nem lehet van amit lehet. Hollandiában nem gond, ha sokat mutat a kilométer-számláló.
Kevés ügy kerül a rendőrségre. Aligha mondunk újdonságot azzal, hogy a magyarországi használt autók nagy része visszatekert órával várja új tulajdonosát. Szervízben törölték is, de akkor ha a gépet rádugod, akkor valami légzsák hibát fog kiírni nem? A feltett kérdés költői, tudom a választ. Fogtam magam és felhívtam a telefonszámot. Volt olyan kereskedő kolléga, akinél a németből behozott autók szinte mindegyike tekert volt.
A tető kivételével minden elem fújva, nem ritka a 800-1200 mikron. És ezt is minden esetben befogadják az okmányirodákban. Ez a két gyors példa szélsőségektől mentes futásteljesítményt feltételez, de csak játék a számokkal. A BMW Magyarország tapasztalata is az, hogy a szürke importban külföldről behozott autók nagy része manipulált. Üdv: D. Kedves Érdeklődő! Ebből viszont az is következik, hogy nem foglalkoznak rendszerszinten azzal, hogy hány óratekerés-gyanús autó van forgalomban Magyarországon. Használt autó kilométer-számlálóját manipulálják az eladás előtt. Ha ugyanis az alapján kellene dönteni, hogy egy autót megfelelően szervizeltek-e, fontos volna látni az erről szóló hiteles számlákat és munkalapokat, esetleg országossá kellene tenni a vásárlás előtti független állapotfelmérést, amely egyelőre csupán egy terjedőben lévő, de egyáltalán nem általános üzleti szolgáltatás. De amikor kimegyek átvizsgálni, ugyanaz a pofa vicsorog rám. A mostani viszont már 76%-on áll, tehát lassan befejezi földi pályafutását. Részéről senki nem jött el. Találkoztam olyan esettel is, hogy egy adásvételi szerződéstől elállt a vevő, így felbontásra került a szerződés.