Kényelmes üléspozíció, minden irányba való kilátás és hatalmas élettér az, ami az első benyomásom volt vezetőként. Az ülések ugyancsak érdekesek, több szempontból is. KEZDJÜK AZ ALAPOKKAL! Ugyanez az operáció egyébként a kofferben található fogantyúkkal is véghezvihető, lásd a 24. ábrát. Nálunk a családban sok Honda fordult meg az elmúlt évtizedben, mondhatni, mi mindig is japán autó pártiak voltunk. A Honda CR-V-t 2.2 i-DTEC motorral teszteltük, következtetések. Az átlag családos embernek nem lehet hosszútávon bemesélni, hogy nem baj, ha a hátsó ülésen csak az óvodás korú, illetve méretű gyermeke fér csak el, messze van még a kamaszkor. USB csatlakozó és AUX bemenet alapban jár. Az van sima benzinessel és hibrid változatban is, utóbbi itthon 11, 3 millióról indul. Összességében egy megnyerő külsejű, kezes, takarékos, jól felszerelt, és praktikus autóról beszélhetünk, ám ennek megkérik az árát. Honda CR-V éjszakai fényei.
Már sokadik csekély szinten önvezető autó ez, amit teszteltem, még mindig képes vagyok lelkesedni a magától lassító és megálló kütyükért. Külsőre talán nem mindenkinek tetszik, de a CR-V remek vezethetősége és praktikus utastere meggyőző ajánlattá teszi a szabadidős Hondát. Ez pedig a hosszabb rugóutaknak, a hidraulikafolyadékkal töltött szilenteknek és a különleges, dupla dugattyús lengéscsillapítóknak köszönhető. Bár a CR-V kínálata az 1, 5-ös benzines és a 7 üléses verziók búcsúzásával összezsugorodott, az 5 személyes hibrid kétségkívül erős versenyző a kategóriában. Azt azért nem szabad elfelejteni, a hibrid CR-V legalább 1, 6 tonnát nyom üresen is a mérlegen, az összkerekes verziók pedig további 58 kilóval nehezebbek. A helykínálat továbbra is több mint elég mind elöl, mind pedig a hátsó üléssoron. Honda cr v vélemények 2020. Kipróbáltam, talán mintha hamarabb ugrana, de ahogy nélküle, vele sem lesz dinamikusabb autópályán, kigyorsításkor a CR-V, szóval szerintem nyugodtan hanyagolható a használata. Honda CR-V ár és felszereltségi lista plusz műszaki adatok. 2015-ig több mint 750 ezer példányt adtak el belőle, és az elmúlt évek sikereit figyelembe véve, az amerikai piac húzóhatása révén elmondhatjuk, a világ legkedveltebb szabadidő-autójává nőtte ki magát a CR-V. A recept nagyon egyszerű. A csomagtérajtó nyitása és csukása az utastérből és/és de kívülről kulccsal is vezérelhető, lecsukni az ajtón elhelyezett gombbal is elektronikus, mindez nagyon praktikus nagybevásárláskor. Teljesítmény: 193 LE, 243 Nm. A CVT (fokozatmentes) sebességváltós változatokhoz alapáron jár a 4×4 hajtás, amely a modell egyik nagy újdonsága. Az elsőkerekes Hybrid Sport Line modellért 12 999 000, míg ennek az összkerékhajtású változatáért 13 409 000 Ft. -ot kell a kereskedések pénztáránál hagyni.
Összeségében egy nagyon kényelmes és jól használható autó, de parkolni azt ne szeressél vele sehol, mert úgysem fogsz elférni. Utasterét és műszerfalát megpillantva továbbra is egy kényelmes űrjármű benyomását kelti. Az automata váltóval és a 160 lóerős, kettős megfúvásos turbófeltöltőt használó, a 2. Hidrogénhajtást kap a Honda CR-V. Bár intenzív gázadásra felbőg a motor, állandó tempónál nagyon csendes az autó, erőtartaléka pedig pont elegendő ahhoz, hogy ne kelljen nagyon meggondolni az előzéseket.
Én természetesen a feketének jobban örültem volna, így is egy szép és nagyon elegáns, fehér autót kaptam. Van sávtartó és vészfékező rendszer, gyalogos- és holttérfigyelő, na meg persze minden, ami az úton maradáshoz szükséges szorult helyzetekben. Bár eddig többen is jelezték fogyasztási teszt videóinkra, hogy autópályán senki sem jár 120 km/h-val és hogy közúton is csak kevesen állítják be a mutatót pontosan 90-re, úgy gondolom, a környezettudatos vásárló a szabályok betartása mellett játszik a tempóval is sztrádán azért, hogy kevesebbet fogyasszon járgánya. Teszt Honda CR-V 2.2 i-DTEC PDF Executive Csúnya, de finom - OKAUTÓ.HU :: Autós tippek és újdonságok mindenkinek. Ülésfűtés, navi, automata váltó, lebillenő tükör, xenon fényszóró aktív kanyarfénnyel, kék hangulatvilágítás kilépőfénnyel; a napfénytető, a kulcs nélküli indítás és az elektromos csomagtérajtó hiányába nem haltunk bele.
Az ötödik ajtót kemény teleszkóp tartja, meredek parkoláskor sem csukódik. Honda crv vélemények. Kiválóan megjött az erő, a nyomatéktöbblet már 1680-as fordulattól jelentkezik, és a teljes tartományban kitart. Örömmel konstatáltam, hogy az Apple CarPlay bluetooth-on is üzemel, a hangzás pedig kristálytiszta a kocsiban, bármilyen mélyekkel próbálkoztam, szépen szólt. No nem a Subaru vadászterületén nyomul, teljesen más pályán játszik, de ott profi szinten.