A fék egy teljesen más karakterisztikát kapott, mint a Mazda3. Csakhogy a 2-es szinte csábít a sportos vezetésre, a kormány és a futómű ugyancsak partner az örömszerzésben. Megértem azokat, akiknek ezek után elment a kedve a Nissan és Mitsubishi termékektől. Teljesítményben 75-115 lóerő közül választhatunk. Mazda 2 Motor Nyomatéka. Mazda 2 GT 1.5 teszt – nagyvárosi kismenő. Első felfüggesztés MacPherson rugóstag. Autópályán sem vall szégyent, biztosan tartja a 130-140 km/órás sebességet (azért innen tompán gyorsít tovább), de a motor ekkor már 4000 körül forog, s hosszú távon kicsit fárasztó a hangja. A jó fogású háromküllős bőrkormány mozdulataira azonnal és pontosan reagál a Mazda2, közvetlen a vezető kapcsolata az úttal. Befecskendezés elektronikusan vezérelt üzemanyag-befecskendezés.
Ez a jelenség nem ölt zavaró méreteket, ám egy magasabb, vagy akár testesebb embernek már igen kényelmetlen tud lenni hosszabb távon az utazás, ami a hátsó üléssorra hatványozottan igaz. A menürendszer letisztult, megint csak könnyen el lehet igazodni benne, és gyorsan is működik, nagyjából öt másodpercbe telt, még a telefonom és az autó Bluetooth-on keresztül összebarátkoztak, de lehet sokat mondtam. Ilyen precíz és kifinomult szerkezettel utoljára az MX-5-ösben találkoztunk. A külső méretek mellett a belső is növekedett, helykínálat szempontjából leginkább a tengelytáv árulkodó, melyet 8 centivel nyújtottak meg. A Suzuki Swifteket azóta se lehet megölni, pedig sokan próbálkoznak elszántan. Kisautó nagy élménnyel - Mazda2 teszt. Az ülésből jól kilátni, ennek köszönhetően kellően áttekinthető a karosszéria minden irányban. Ütközéstől ütközésig 2, 7 fordulat. Szerencsére a 2008-as évjáratú Mazda 2 GT nem tartozik az imént említett csoport tagjai közé, hiszen még tíz év távlatából sem hat a forma elavultnak és fáradtnak. Eltalált futóműve biztosan kapaszkodik az úthoz, pontosan úgy, ahogy a sarkokba kitolt kerekektől elvárnánk, kényelmes rugózása pedig a hazai úthálózat rettenetes gödreivel is boldogul. B Teljes szélesség mm 1, 695. Alaphelyzetben 250 literes, ledöntött hátsó üléssorral pedig 787 literes csomagtérrel kell gazdálkodnunk, ami elég lehet rá, hogy lebonyolítsunk egy nagyobb hétvégi bevásárlást, ám arra, hogy költöztetési és/vagy bútorfuvarozási céget nyissunk a Mazda 2 segítségével, minden bizonnyal kevés lenne.
Üzemanyag Ólommentes 95RON gázolaj. 5 literes DOHC szívó benzinmotor dolgozik 103 lóerőt előállítva – amit érzésre 4000-4500-as fordulatszám-tartomány felett ad le-, és az autó tömegét nézve ez egy rendkívül kedvező adat. És milyen jól tette! Máshol Európában 75 lóerővel, illetve automata váltóval is választható a Mazda 2-es, de nem nálunk. A többi kisautó, hasonló felszereltséggel is ilyen árban vagy e felett mozog. Vezérlés meghajtás lánc szíj. Csomagtér legnagyobb szélessége mm 1, 100 1, 100. A tekerős gombok hihetetlen precízen ugranak a kívánt állásba, a feeling már-már a prémiumautókat idézi. A lényeg, hogy abszolút Mazda2 középautónk ára is a lista közepéről való, 3 679 900 Ft. Látvány, érzékelés, kényelem, kezelés. Nekik sikerült normális méretű üléseket beszerelni, úgy, hogy nem tűnik bent bútorraktárnak az autó, marad hely a lábaknak, kezeknek, fejeknek. Mazda 2 műszaki adatok 2021. A menetstabilizáló rendszer és a kipörgésgátló TE Pro szinttől jár. Sajnos a nagy örömködésben a motor nem mindig partner, no, nem arról van szó, hogy sokszor elromlana, csak épp egyes verziók híján vannak a lóerőnek. Teljesítmény 55 kW (75 LE) 6000/perc.
A Mazda divatos kisautójának megújult kivitele sportosabb, kényelmesebb, és még tisztább üzemű. Kinek igen, kinek nem? Az orron nem túlhangsúlyozott a hűtőmaszk és a fényszóró, minden olyan jó arányban szerepel, mint egy jó kajában a fűszerek. Motor Elöl keresztben beépített, soros négyhengeres, 16 szelepes, változó szelepvezérlésű benzinmotor, két felülfekvő vezértengely.
Abroncsméret 175/65 R 14.