Az első felfüggesztés diagnosztizálása során a tapasztalt autótulajdonosok elkezdik ellenőrizni a kormányrendszerrel. Hiba: a dugattyúrúd sérült. Szinte minden lengéscsillapító már kapható. Ezenkívül a kormányberendezésről és a működési zavarokról azt tanácsolom, hogy olvassa el itt, és a kormányzással kezdtem, mert kormányrács kopogása, nagyon gyakran összetévesztik azzal kopogjon az állványon mint Mac Pherson. A krómozott lengéscsillapító rúdon horzsolások láthatók - a lengéscsillapító felszerelésekor megengedett volt az eltérés, ami a tömítés elszakadásához vezetett||A lengéscsillapító cseréje|. A rögzítés meglazult, repedés jelent meg. A gép rosszul irányítható, a kerekek tapadása az úttal romlik, és a fékek hatékonysága csökken. Kopog az autó élève ducobu. Miért kopog az autó eleje jobb oldalt? Minél rosszabbak a hűtési feltételek, annál magasabb a hőmérséklet és csökken a lengéscsillapító folyadék viszkozitása, ami azt jelenti, hogy a rezgéscsillapítás hatékonysága alacsonyabb. De a remegés a "kormánykeréken" (kormánykeréken) érezhető. Általában ezt a zsaluhibák okainak azonosítására szolgáló módszert vizuális diagnosztikai módszer egészíti ki. D. ZYKOV, műszaki tudomány kandidátusa munkája alapján. A lengéscsillapító szelep elhasználódott|. Leggyakrabban teljesítményük fokozatosan romlik, és a vezető ezt észre sem veszi.
Rossz - kevesebb, mint 11. Nem vitatkozom, merev lengéscsillapítókat szerelnek fel a sportkocsikra, de nem merevek az olajtól, hanem kezdetben a kialakításuktól, amelyet egy speciális állványon fejlesztettek ki, amely meghatározza a lengéscsillapítók jellemzőit, és sportkocsikhoz készültek. És olvashat a felfüggesztés javításáról. Japánban azonban létezik egy MFG... A legutóbbi hosszabb írásom óta, 1 nap eltéréssel kereken 2 év telt el. Ez beütni a vaz hátsó felfüggesztését, meglehetősen kellemetlen és bosszantó, és mivel az ok a dobozban van elrejtve, nem is olyan egyszerű megtalálni.
Van-e olyan sebesség, amelynél rázni kezd a kormány? Kopás a homok miatt (csiszolóhatás). Az enyhe párásodás normális, sőt szükséges ahhoz, hogy a lengéscsillapító szoros legyen. Ez inkább a klasszikus VAZ modellekre jellemző. Ez a tömítés és a dugattyúrúd vezető kopásához vezet, ami olajszivárgáshoz és teljesítményvesztéshez vezet. Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban. Megosztanék két videót, nem is olyan eget verően régen voltak feltöltve. Új lengéscsillapító "szivattyúzásakor" meghibásodás érezhető||Levegő a lengéscsillapító szolgahengerben. Ezenkívül a csapágy egyenetlenül elhasználódik, és egyenetlen fejlődés jelenik meg a pályáin, és azon a területen van, ahol a csapágy a legjobban működik, vagyis amikor a gép egyenes vonalban mozog. A habképződést elősegíti a kompenzációs kamrában lévő levegő.
Soroljunk fel néhányat a leggyakoribb felfüggesztési problémák közül, amelyek kopogtatást és egyéb kellemetlen meglepetéseket okozhatnak a vezetőnek. A lengéscsillapító túl kemény, puha vagy túl rövid ütemű. Új lengéscsillapítók felszerelésekor kopogás tapasztalható a felfüggesztésben||A felfüggesztés merevségének növekedése miatt minden elemének terhelése nő. Eleinte a kialakítás kétcsöves maradt minden hátrányával, de egy idő után megjelentek a gázzal töltött nagynyomású lengéscsillapítók, amelyekben egy cső szolgált mind a test, mind a munkahenger. Jobb első ajtó üveg 116. A lengéscsillapítókat értékesítő nagyvállalatok tapasztalatai azt mutatják, hogy a lengéscsillapítók meghibásodásának fő oka a szakszerűtlen beszerelésük vagy az üzemeltetési feltételek megsértése. A modern hidraulikus lengéscsillapító kettős működésű mechanizmus. Az első gáz lengéscsillapító, a De Carbon alapítójáról és megalkotójáról elnevezett cég gáz- és hidraulikus lengéscsillapítókat gyárt; A "Gabriel" (USA) a második helyen áll az európai lengéscsillapítók értékesítésében alkatrészként, hidraulikus és gáz lengéscsillapítókat gyárt; A "Kayaba" (Japán) számos japán autószerelő üzemhez szállítja termékeit, lengéscsillapítókat gyárt európai autókhoz; A "Koni" (Hollandia) drága, kiváló minőségű lengéscsillapítók gyártására specializálódott. Ezt a funkciót gumicsapágyak látják el, amelyeknek rendelkezniük kell a szükséges rugalmassági szinttel.
Ez azért történik, hogy növelje az ellenállási erőfeszítést, és hogy az olaj ne "szaladjon el". Ebben az esetben a maximális eltérést (maximális rezgési amplitúdót) is mérik. De szem előtt kell tartani, hogy a lengéscsillapító hidraulikus rendszerének nincs ideje eloltani a dugattyú rövid és éles mozgását a lengéscsillapító rugó hengerében. Rugók... A gép módosításától függően a lengéscsillapítóktól külön, vagy azokkal együtt is beépíthetők. És nem meglepő, hogy egyidejűleg mindenféle fém csikorgását vagy kopogását bocsátanak ki, különösen akkor, ha az autó egyenetlenségen halad át, vagy rossz vezetési mód kiválasztása esetén. A lengéscsillapító, mint az autó bármely más része, kopásnak van kitéve. Könnyen lehet, hogy ennek a kopogtatásnak az oka puszta apróság, csekélység. Általában ezt a diagnosztikai módszert a lengéscsillapítók szemrevételezéssel egészítik ki. A hiba az ütések, nyikorgások és egyéb zajok jelenléte, kivéve a szeleprendszeren átfolyó folyadékkal kapcsolatos hangokat, valamint a túlzott mennyiségű folyadék ("holtág") jelenlétét, a folyadék emulgeálódását, nem megfelelő folyadék ("dip"). Kopoghat a lengéscsillapító is, ha valami gagyi utángyártottat kapott.
Maradandó élmény lehet a futóműnek. Általában, amint látható, a hátsó felfüggesztés kopogása különféle problémákat okozhat. Csak akkor húzza ütközésig a lengéscsillapítót, amikor a jármű kerekein áll. Ha a lengéscsillapítókat regresszívről progresszívre cseréli, akkor a jármű felfüggesztésének alkatrészei károsodhatnak. Az autóipari fórumokon ennek a kopogásnak szentelt témákban az első felfüggesztés kopogásának különféle okait tárgyalják. És ha a test ugyanakkor simán felemelkedik eredeti állapotába, és megáll, akkor a lengéscsillapító rugó rendben van. Az eredmények feldolgozása empirikus értékeken alapul, amelyeket különböző gyártók járműveinek sorozatvizsgálatai során szereztek.
Rengetegen nézték, rángatták az elmúlt év alatt, senki nem talált semmit. Az utakon való üzemeltetés során még az is előfordul, hogy ez a rész eltörik azon a ponton, ahol a csuklópántot a vontatáshoz hegesztik. A csapágy valódi állapotának teljes körű felméréséhez azonban csak az állványt szerelheti szét. Ha nem mozdul, akkor jól van. Első kerék alátétei 83. Az első videót posztoló srácnak vannak újabb videói is ha valaki... Félre kellett húzódnom az útszélére egy gyors kép erejéig, mivel kerek 60. Műanyag kerékdob toyota 60. Csak most sokkal nagyobb lesz a felhajtás a javításokkal, és máris sokkal többe kerül. Az új csendes blokkot beszerelés előtt célszerű megkenni.
Az autós fórumokon nagyon népszerű ennek a kopogtatásnak a témája. Ez a különbség azonban nem mindig egyenletes. Ebben az esetben nem lehet csepp és olajfolt a testen vagy a száron. Ugyanígy az említett esetben, amikor nincs középen a kormányállás, amikor az autó elhúz valamelyik irányba, vagy amikor bizonyos sebesség felett kormányrázást tapasztalunk, vagy épp fékezéskor érezzük. Útfelületek, főleg a városon kívül. Az ütésvizsgáló a lengéscsillapítók tesztelésére szolgáló állvány, amelynek elve az, hogy az autó egyik tengelye bizonyos frekvenciával és amplitúdóval leng, majd ezt követően határozzák meg az lengések csillapításának sebességét. Ha azt halljuk, hogy az autó zörög, kopogó hangot hallunk a futómű felől, vagy észrevesszük (vagy a szakember észreveszi), hogy az abroncsok rendellenesen kopnak, akkor mindenképp gyanakodhatunk a futómű-beállítás szükségességére. Az olaj fokozatos felmelegedésével, a lengéscsillapítóban lévő dugattyú működtetésével (ez érezhető, mert a felfüggesztés lágyabban fog működni), biztonságosan adhat hozzá gázt. Vissza a tetejére||. Hiba: a lengéscsillapító rugó rögzítésének elkopott helyei. Alfa romeo jts motor 79. A katalógusok szerint nemcsak importált, hanem belföldön gyártott autókhoz is kiválaszthatók.
A kopogás forrása lehet, hogy eltört a gördülőgátló konzol. Minden hazai autó hidraulikus (olaj) lengéscsillapítóval van felszerelve. Alfa romeo 159 első féktárcsa 225. És az "első jele" a megjelenés, bármilyen probléma, és úgy vélik, hogy jön a hátsó a dübörgés. A lengéscsillapítók és a felfüggesztés diagnosztizálásának gyakorlatában a kerekek közúti tapadásának és az amplitúdó mérésének módszerét alkalmazzák.
Ezenkívül a kormányrudat meghúzva észreveheti a törött vagy túl kopott perselyeket, amelyek a kormányrudakat a kormányrúdhoz rögzítik. Felemeltem, kereket leszedtem de nem látszik semmi. De az egyik ismerősöm linkelt egy autót, hogy: "Hé, itt a volt kocsid, azonnal vedd... Októbertől szinte végig garázsban pihent a Mazda, de volt ez a decemberi jó idő, muszáj volt megjáratni. Nagyon gyakran a lengéscsillapító meghibásodása az autó gondatlan működése miatt következik be. Kérje meg az asszisztenst, hogy fel -le ringassa az autó karosszériáját, és közben a kezével érzi a lengéscsillapító rudat.