Csúcssebesség 180 km/h. Bontottan ez talán egy 100e Ft-os történet. A hibrid rendszer mindössze 110 lóerőt izzad ki magából, büdös a belseje, és egy hasonló teljesítményű kategóriatárshoz képest nem is olcsó. És itt a bármi más szinte szó szerint értendő. Bemutatkozott a Toyota Prius ötödik generációja, mely minden tekintetben többet nyújt az elődmodelleknél.
Nagyon röviden ez annyiban tér el az általunk jobban ismert Otto ciklusú motortól, hogy jobb az üzemanyag-hatékonysága, cserébe alul nagyon nyomaték- és teljesítményszegény. 40-60, nyáron 80km az elektromos hatótávja, így az év nagyobb részében elektromosan közlekedhet. Három év után 4, 728. Ahogy elindulunk, próbálok csak elektromosan haladni. Ha nincs pályázás és csak 25-30 km a napi futás, akkor ez az érték könnyen 2, 5-2l/100km alá is vihető, ami szetintem az autó méreteit tekintve igen szép teljesítmény. Ha ezeket betartjuk, az az örök élet garanciája - fejtette ki Prius-guru. Pár ezer Ft-os hebrákolás, és még viszonylag jól is néz ki. Sosem volt még ennyire kívánatos a Toyota Prius | Autóstart. 300 ezer kilométer felett és sokszor, sűrűn lepadlózott (esetleg vontatásra használt) autóknál hajlamos elpukkanni, ezt pedig nem nehéz észrevenni, mert az autó nem fog tovább menni. Összességében a Prius remek választás lehet a dízel Galaxyból, Sharanból és Scenicből elvágyódó nagycsaládosoknak. A gondos tervezésnek köszönhetően az áramvonalasság nem szenvedett csorbát, ami a fogyasztás szempontjából egy sarkalatos pont. Erősen alulméretezték, a Toyota próbált javítani a helyzeten visszahívással, az autók kaptak szoftverfrissítést, ahol az autó hirtelenségéből is visszavettek. 8-as Atkinson-Miller ciklusú szívóbenzinest két villanymotor egészíti ki (az egyik hajt, a másik tölt), a kerekekhez pedig az e-CVT nevű fokozatmentes bolygómű továbbítja a hajtást.
A számos fejlesztésnek és a lítiumos akkumulátornak köszönhetően a Prius Plus hajtáslánca 33%-kal könnyebb és 27%-kal hatékonyabb a hagyományos Priushoz képest, tehát a technika kompenzálja az autó súlygyarapodását. 2 és fél év, 40e km+ alatt nem igazán tudok semmit felsorolni, megemlíteni, mikor azért fizettem valamit ki, mert az elromlott. Toyota prius 2 használt teszt 1. Sajnos ez nem villanyautó és pluginnek is igen gyenge eresztés. Az e-cvt pedig azért játszik ebben fontos szerepet, mert nagyjából hibátlanul hangolja össze a bolygómű segítségével ezt a kettőst. Az agynak jobban tetsző, a szívet kissé elfancsalító módosítások után a kezelőszervek jóval áttekinthetőbbek lettek, a központi érintőképernyő könnyebben, logikusabban kezelhető.
Sajna ezt meg kéne tanulni, mert ezt fogja tenni az átlag hibrid tulaj is, így lesz hiteles képe róla. A Toyota felfrissített hibridmotorját már bemutattuk korábban, csak emlékeztetőül: az elsőrendű erőforrás egy 1497 köbcentis, 16 szelepes, változó szelepvezérlésű VVT-i motor, aminek maximális fordulatszáma az elődmodelléhez hasonlóan 4500 min -1, de immár 70 helyett 77 lóerőt teljesít. Az 5 ülőhelyes autóban 4 teljes értékű kényelmes üléshely fogad, középen meg úgyis a gyerekek szeretnek ülni. Az új választókar már nem takar bele a műszerfalba - és könnyed kezelhetősége nem is emlékeztet a hagyományos automata váltók botjára. Misi most boldog, úgy érzi megérkezett, Anikó pedig annak örül, hogy az ura egy darabig nem tervez autót váltani. Több millió Priust adtak már el, és nemcsak a tulajdonosok, hanem a tartós teszt vizsgálatok alapján is szuper megbízhatóságról beszélhetünk. Az átváltoztatás része az, amikor elkezdi komolyan venni az ember és szigorú önmagához. Elvétve előfordultak deréktámasz állítási problémák, ezek zömében garanciaidőn belül jelentkeztek, a Toyota üléscserével orvosolta a hibás darabokat. Szervizköltség alakulása: Valójában a hibridnek ez a legerősebb fegyvere. Erre figyelj, ha Toyota Prius Plus-t vásárolsz. Újfajta karbantartás – Akkumulátor. Van program, amivel tudod monitorozni, hogy mikor fékezel JÓL. Van két elektromotor, egy benzinmotor, egy akkumulátor pakk, és egy bolygómű varázsol velük össze-vissza.
A gyártó által megadott 3, 5 liter/100 kilométeres fogyasztás egy átlagos autóiparági hazugság, a teszt alatt 6 liter körül alakult az átlag a tulajdonos 5 literes átlagával szemben, vagyis a Plus 5, 5 liter körül kérhet bárkitől, bármikor. De inkább az ilyen porbafingóknak kényelmes ez, mint amilyen én vagyok, mert eddig nagyobb testű barátaim mind panaszkodtak, hogy nehéz számukra kényelmesre lőni, hogy minden a helyén legyen. Köze nincs az elektromos autókhoz. A magyar nyelvű navigációs rendszer korrekt és könnyen használható. Toyota prius 2 használt teszt ra. A motorvezérlő csak akkor jelzi a motor túlmelegedését, ha már felforrt a hűtőfolyadék, vagyis túl későn. A Totalcar tesztjei a típusról: A típus népítéleteinek átlaga: 8, 6. Az első lengéscsillapító-porvédők elszakadnak, a lengéscsillapító pedig tönkremegy.
Hozzá egy 500 GB-os beépített HDD-vel, amire CD-ket lehet másolni, jack csatlakozó, beépített Bluetooth kihangosítás hangvezérléssel, média lejátszással. Alapvetően kényelmesek az ülések, a középső sorban lévők külön-külön tologathatók, állítható a háttámlájuk és egy mozdulattal előrecsúsztathatók. S, hogy erre az elhatározásra jusson az ember segítik az autók. Ezzel kapcsolatosan nem tudok nyilatkozni, mert semmilyen futómű problémám nem volt még. A bölcsődébe vagy a piacra például az amúgy nagyon komoly élményeket hagyó BMW i8-nál is szívesebben megyek egy Priusszal, nem mellesleg, utóbbi takarékosabb is. Gyorsulás 0-100 km/h: 10, 9 mp. Autópályán is a 130-140-es utazótempót könnyedén felveszi, és innen még meg is tud indulni, ha nagyon kéne. Még most is modernnek hat minden, amikor megjelent, nagyon hightech lehetett. Mert ez sem mindegy, nyilván az a jó, ha a normál üzemi féket nem igazán használod, és csak generátorként használva az elektromos motort, rekuperál a rendszer. Az Priusa – Toyota Prius teszt kis humorral. A maga korában a kulcs nélküli nyitás és indítás egyáltalán nem volt standard megoldás, még extraként is csak a prémium autók sajátja volt. Előnye a tágasság, tartósság és alacsony fogyasztás. Hátsó lábtere a legtöbb középkategóriás modellt megszégyenítően tágas. Ez egy óriási fegyvertény, amit fel kell ismernie a többi gyártónak is.
Az ülésfűtés ezt a problémát részben megoldaná, vajon a hátsó ülésekre is jutott-e ülésfűtés? Bár az utak számát tekintve azt jóval kevesebbet használjuk, abba a Priushoz mérten intenzívebben, de abszolút értékben persze abba sem túl komoly mértékben mennek a kilométerek. A típus 2013 óta van forgalomban, emiatt nem is valószínű, hogy jelentősen csökkent volna az akku kapacitás. Toyota prius 2 használt teszt 2021. A Toyota nagy hangsúlyt fektetett a biztonságra, így alapáras az ESP és a légzsákok elöl, valamint hátul is, a sofőr pedig extra térdlégzsákot kapott, a gyerekülésekhez pedig három ISOFIX-pontot alakítottak ki. Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie.
000, -Ft-ért vásárolja vissza a Toyota a használt autót, ha a tulajdonosa úgy kívánja. A lényeg nem változott az előző Prius óta: az alsó-középkategóriát meghazudtoló szintű komfort, könnyed rugalmasság, űrhajó-fíling horribilis áron. A benzines és villanymotor összedolgozva igen komoly gyorsulást tud produkálni családi autós viszonylatban. A motorhoz, a kerekekhez és a hátul elhelyezett nikkel-metálhidrid akkuhoz kapcsolt villanymotor-generátor egység teljesítménye is megnőtt, 33 kW helyett már 50-et, azaz 68 lóerőt képes produkálni. És persze érdemes szem előtt tartani, hogy a tágas utasterű, a kompakt és a középkategória határán billegő, kis fogyasztású Priusokat a taxisok is nagyon kedvelik Európa-szerte. Európában az első generáció nem lett átütő siker, nem is adtak el túl sok példányt, viszont a második generáció már tarolt.
Van az az urban legend, hogy a Priusnak mindig az aktuális Toyota hibrid csúcsnak kell lennie, mindig annak kell a legkevesebbet fogyasztania, és a legtöbb extrával rendelkeznie. A plug-int a jelenlegi felhozatal mellett nem tartom opciónak. Magas a hátulja, de nem kombi. Az a vicc, hogy vannak a neten olyan videók, hogy hogyan vezess egy Priust, és én ezt nem tartom túlzásnak. Teljesen kihúzva is alig éri körbe a bébihordót, de jaj annak, aki csak egy centit is visszaengedi az övet.
Tetszik na, nem tagadom. Nem romlik az akku 5 – 7 év alatt érezhető mértékben, műszaki hibája nem lesz és cserélhető cellánként, ha megis ugy adódna. A rozsdásodás nem jellemző, azonban a lemezek, illesztések átvizsgálását ezúttal se mellőzzük, mivel az eltitkolt vagy nem szakszerűen javított korábbi sérülések később sok bosszúságot okozhatnak. Ajtók: Az ajtóhatárolók valamiért az összesben elkopnak, vagyis a benne lévő kis pofák.
A Prius Plust tesztelte az amerikai IIHS, vagyis a The Insurance Institute for Highway Safety szervezete, ahol a JÓ besorolást kapta, ami a legjobb minősítés a listán. Bár mostanság fog rengeteg magyar taxi bekerülni a használt piacra, szóval óvatosan. Morgolódni egyedül a kisgyerekes szülők fognak. Futóműve komfortos, utastere a 2, 7 méteres tengelytávnak köszönhetően főként hosszában elképesztően tágas. Ez a korral milyen mértékben apad? Viszont ha egy tízéves és uszkve 195 ezer kilométert futott autónál mindössze ennyi hiba jön ki, akkor nem nagyon kell panaszkodni! Megoldásos primkó cvt-vel. A döntésben ez nagyon fontos szerepet játszott.
A rangsorra vonatkozó szabályokat és az aktuális állást az alábbi címen érheti el: Az Allianz nyilvános, nyíltvégű és forintalapú részvényalapja érte el a 10. helyet, ami az elmúlt 5 évben felmutatott 14, 26 százalékos átlagos hozam mellett nem meglepő. Bővebb információt pedig itt találhatsz. Az alapkezelők elérhetőségeit szintén megtalálhatja ezeken az oldalakon. Az alap stratégiája "olyan ingatlanok megvásárlása, melyek jelentős értéknövekedési, illetve fejlesztési potenciállal bírnak" – áll a Kiemelt Befektetői Információkban. Amennyiben kérdésed merülne fel a témával kapcsolatban vagy észrevételeidet osztanád meg velünk, akkor kattints az alábbi gombra és írj nekünk: Szívesen tanulnál a pénzügyekről? A lista első olyan szereplője, amely nem a legnagyobb hazai vállalatok részvényeivel foglalkozik, a Concorde terméke, pontosabban annak Rubicon nevű származtatott befektetési alapja. Legnagyobb éves hozamú alapjai: Erste Top Stocks HUF Alapok Alapja, Erste Stock Hungary Indexkövető Részvény Befektetési Alap D sorozat, Erste Stock Hungary Indexkövető Részvény Befektetési Alap A sorozat. Érdekesség azonban, hogy ellentétben az Allianz termékével, az Erste ezen alapja eggyel alacsonyabb kockázati besorolást kapott, illetve az éves alapkezelési díj is valamivel alacsonyabb. Legnépszerűbb (legnagyobb nettó eszközértékű) alapjai: ERSTE Nyíltvégű Ingatlan Befektetési Alap, Erste Duett Nyíltvégű Alapok Alapja, Erste Multi Asset Growth Alapok Alapja. A múltbeli hozamok nem jelentenek garanciát a jövőbeli teljesítményre! Erste stock hungary indexkövető részvény alap magyar. A toplista első helyét az ERSTE ESTA Stock Techno alapja nyerte, amely az elmúlt 5 évben 18, 12 százalékos átlagot tudott produkálni. 3 havi átlag hozam: 1, 8281%. A stratégia a technológiai vállalatok részvényeinek vásárlása, földrajzi korlátozás nélkül.
Nem sokkal maradt le képzeletbeli dobogónkról az ERSTE információtechnológiai alapja, amely az elmúlt 5 évben 16, 17 százalékos átlaghozamot produkált. Erste stock hungary indexkövető részvény alap 7. Persze a dörzsöltebb befektetők ezt már tudják, de azért jó ismételni: a kockázat és az ár fordítottan arányosak. Legnépszerűbb (legnagyobb nettó eszközértékű) alapjai: Amundi Nemzetközi Vegyes Alapok Alapja A Sorozat, Amundi USA Devizarészvény Alapok Alapja A sorozat, Amundi Magyar Kötvény Alap A sorozat. Az OTP-s BUX ETF, az Allianz Indexkövető Részvény, a Pioneer Magyar Indexkövető Részvény és az Erste Stock Hungary Indexkövető Részvény alapok vezették a piacot hozam szempontjából, 42, 68-39, 17 százalékos nyereséggel.
Az értékelés során figyelembevett befektetési alapok darabszáma: 57. Legnépszerűbb (legnagyobb nettó eszközértékű) alapjai: Aegon BondMaxx Abszolút Hozamú Kötvény Befektetési Alap I sorozat, Aegon Alfa Abszolút Hozamú Befektetési Alap A sorozat, AEGON Belföldi Kötvény Befektetési Alap. Az elmúlt 5 év TOP10 befektetési alapja itthon. Kérj valódi pénzügyi tanácsadást! Természetesen nem szabad elfelejtened, hogy ez továbbra is egy magas kockázatú alap, bár a számok egyértelműen biztatóak. Bővebben a Kiemelt Befektetői Információkban.
3 – Concorde Részvény Befektetési Alap. Kérdése, ötlete, kérése, észrevétele van? Az OTP Föld Kincsei alap áll a dobogó harmadik helyén, az aktívan kezelt, nyersanyagokba közvetetten befektető alap B sorozata 24, 64 százalékot, A sorozata 23, 94 százalékot emelkedett tavaly, úgy, hogy a nyersanyagpiacon befektető összes többi alap kétszámjegyű mínuszokat realizált. A K&H alapja az elmúlt öt évben kereken 15 százalékos átlagot ért el a Bankmonitor számításai szerint, míg a vételi és visszaváltási díj alacsonyabb, mint az Erste hasonló termékénél. Ez egy kifejezetten aktívnak számító alap, ahol a részvények aránya 50 és 95 százalék közötti mértékben változtatható. Legalacsonyabb hozamú alap teljesítménye: -2, 3%. A hónap tíz legjobb alapkezelője. A hatodik helyen az OTP BUX indexkövető alapja áll, amely az Allianz, az ERSTE és a K&H már említett termékeihez hasonlóan a hazai részvénypiac legjelentősebb vállalatainak részvényeit veszi célba. Mielőtt azonban rohannál befektetni, fontos tudni, hogy a legrövidebb javasolt időtartam 5-7 év. Ha nem tudod, hogy mi a befektetési alap, itt egy cikk: Mik azok a befektetési alapok? 7. alkalommal szerezte meg a Hónap alapkezelője címet. Az információtechnológiai vállalatokba, így például szoftver- és hardvergyártók részvényeibe befektető alap magas kockázati szintű, de cserébe relatíve alacsony költségek mellett használható. A befektetési alapkezelők nevére kattintva megtekintheti befektetési alapjaik jelenlegi árfolyamát és hozamadatait.
Sokan érdeklődnek a hozamok után is, ezért készítettünk egy listát, a legjobban teljesítő alapokról…. Az elmúlt 5 évben egyébként 17, 02 százalékos átlaghozamot tudnak felmutatni. Legnagyobb éves hozamú alapjai: CIB Nyersanyag Alapok Részalapja, CIB Indexkövető Részvény Részalap, CIB Közép-európai Részvény Részalap HUF-I. A Kiemelt Befektetői Információkat itt találhatsz. A Top 10-es lista egyetlen magyar ingatlanokkal foglalkozó alapját a Biggeorge alapkezelő terméke adja, a 4. Amikor a megfelelő befektetési alapot keresed, nincs egyszerű dolgod: rengeteg lehetőség van és még több szempontot érdemes figyelembe venni, úgymint stratégia, költségek, kockázatok stb. 1 – ESPA Stock Techno HUF. Legnépszerűbb (legnagyobb nettó eszközértékű) alapjai: EQUILOR Közép-európai Részvény Befektetési Alap, EQUILOR Noé Nemzetközi Részvény Befektetési Alap, EQUILOR Optimus Befektetési Alapba Fektető Alap. Ezeket a költségeket mindenképpen érdemes megismerni mielőtt befektetési alapot választana. Természetesen itt nem számoltunk az esetleges költségekkel és adókkal (pl. Ez pedig nem tűnik sikertelen vállalkozásnak: az alap az elmúlt 5 évre vonatkozóan 15, 21 százalékos átlagos hozamot tud felmutatni. Erste stock hungary indexkövető részvény alap 3. Ez a rugalmasság úgy néz ki bejött az ERSTE-nek, amelynek alapjában kis-, közepes és nagyvállalatok részvényei egyaránt szerepet kapnak.
Kiemelt befektetői információk. Index - Gazdaság - 50 százalékot hozott a legjobb magyar alap. Fontos pont, hogy a csomagodban szereplő részvényeinek aránya itt is ugyanolyannak kell lennie, mint ahogy az a BUX-on van, maximum +/-5 százalékos eltéréssel. Legnépszerűbb (legnagyobb nettó eszközértékű) alapjai: Raiffeisen Ingatlan Alap A sorozat, Raiffeisen Megoldás Plusz Alapok Alapja A sorozat, Raiffeisen Kötvény Alap B sorozat. Évesített hozam: 7, 3124%. Arról nem is beszélve, hogy mennyire sikeres a termék.
A lakosságnak is elérhető kategóriában a BUX teljesítményét követő alapok hozama volt a legjobb. Tehát azt hasonlítjuk össze, hogy ha az egyes befektetési alapkezelők minden alapjából azonos összegért vásároltunk volna 3 hónappal ezelőtt akkor most a teljes összegre mennyi hozamot realizálhatnánk. Mindez azonban nem tűnik nagy problémának, hiszen az elmúlt 5 éves átlaghozam 15, 18 százalék, ami ennek a listának a hetedik helyére volt elég. 8 – K&H Navigátor Indexkövető Nyíltvégű Befektetési Alap. Az alap elsősorban a kőolaj és földgáz, valamint a réz és nemesfémek shortolásán ért el kiemelkedő hozamokat. Ez pedig, a Biggeorge tájékoztatása szerint legalább 3 éves távlatban megtérülő befektetés, ráadásul a kockázati szint is a legmagasabb.
Legnépszerűbb (legnagyobb nettó eszközértékű) alapjai: Accorde Prizma Alap, Accorde Első Román Részvényalap I sorozat, Accorde Abszolút Hozamú Kötvény Alapok Alapja A sorozat. Érdekesség, hogy a befektetői információ szerint az éves díj jóval alacsonyabb, mint a másik három hasonló terméknél, míg a vételi és visszaváltási díj kifejezetten magas. Fontos kiemelni, hogy itt sokkal kevesebb a rendszeres díj, az OTP bevételét inkább a teljesítménye határozza meg. A rangsor a hazai befektetési alapkezelők összes forintban jegyzett befektetési alapjának 3 havi átlagos hozama alapján alakul ki. Bővebb információ itt.