A részletes dokumentációban megtalálható az építés ütemezése is: "A jelenlegi módosítás miatt a Törökszentmiklós (kelet) –Püspökladány közötti szakasz ütemezetten fog kiépülni. Emellett átépítettek és felújítottak 9 kilométernyi kapcsolódó útszakaszt is – számolt be az MTI. Köszönet persze nem jár érte, mert szinte az utolsók között lett kész, Pesttől 100 km-re úgy, hogy ennek is Fegyvernekig kellett volna épülni.
Beszámolt arról is, hogy márciusban Mezőtúron hadiipari találkozó lesz, ahol a potenciális beszállítókkal fognak a térségben működő cégek találkozni. Abony - Újszilvás közötti 3119. útnál M4 csomópont létesül, amelynek terveit 2021. Üllő város ipari parkjához új M4 csomópontot is építenek. A cikk lezárása 2022. A sárréti emberek problémájáról tájékoztató levelet válaszra sem méltatta azóta sem... Elárulták a Sárrétet! Jó esetben az év végén várhatóan még csak megkezdődik a projekt műszaki átadása. Forgalomba vétele Szalay Ferenc szolnoki polgármester szerint is jövő tavaszra tehető, ahogy azt egy interjúban elmondta. Hát ezért volt Bodó Sándor egész éven át tartó hallgatása... Ha tudott róla, akkor cinkos és tudatos népáruló, ha nem tudott a tervekről, akkor ki kell jelenteni: ALKALMATLAN a Sárréti Emberek képviseletére! M4 abony torokszentmiklos átadás 2022. Borítókép: Gépjármű halad az M4 gyorsforgalmi út Abony és Törökszentmiklós közötti szakaszán Szolnok határában az átadóünnepség napján, 2022. február 22-én. Az M4-es autópályát még 2005-ben kezdték el építeni, és a tervek szerint Budapestet a román határral kötné össze a nagykereki átkelőnél. Hová tűnt el Püspökladány és a Sárrét parlamenti képviselője?
Az elmúlt hetekben azért történt egy - nem is olyan - "kis" módosulás. Most Pest megyében készült el két összefüggő részprojekt. Szerződés vége: 2022. Kivételesen és kiemelkedően jó hírt közöltek a kivitelezők: A hagyományos hordógurítással felavatták az M4 autóút Tiszán átívelő Szapáry-hídját.
25-i Önkormányzati ülés előtt történt. Civil Egyesület már 2020. Magyarul, ha az elkészülő körgyűrűt valóban, európai értelemben körgyűrűnek használnánk, akkor éreznénk valamit a jótékony hatásából. Az M4-es gyorsforgalmi út 73. kilométerétől induló 17, 6 kilométeres szakasz építését a Duna Aszfalt Kft. A beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. Fontos autópálya-szakaszt adnak át - Infostart.hu. Múlt héten az is kiderült, díjmentesen használható idén az M4-es út Jász-Nagykun-Szolnok megyei szakasza, miután a térségi vezetők kérésére az innovációs és technológiai minisztérium módosította a díjfizetést szabályozó rendeletét. Az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) rendelete alapján fizetőssé válik: - az M4-es autóút Abony és Törökszentmiklós-nyugat közötti szakasza, - az M30-as autópálya Miskolc-észak és Tornyosnémeti közötti szakasza (az M30-as autópálya Miskolcot elkerülő szakasza továbbra is díjmentes), - az M76-os autóút Balatonszentgyörgy és Keszthely-Fenékpuszta közötti szakasza. Mert az nem tűnik életszerűnek, hogy mondjuk az új gyűrű keleti részét használva, Törökszentmiklós és Kengyel érintésével esetleg Szandát is kikerüljék. A Mundus Vini tavaszi bírálati körén 46 ország 242 szakértője több mint 7500 bort értékelt. A próbaterhelés során 48 tehergépkocsi tesztelte a hídon bekövetkezett alakváltozásokat. A kivitelezésben a Colas Közlekedésépítő Zrt., a Colas Hungária Zrt. Bebizonyosodott, hogy a karcagi nyomvonal-módosítás beterjesztésétől már több, mint 18 hónap telik el, ami befolyásolja a kivitelezést! Cáfolhatatlan bizonyítéka a gyalázatos - népáruló - cselekedeteknek, mert Bodó Sándornak fontosabb volt az államtitkári rang és kiválasztottjának Tóth Lajosnak a polgármesterség, ezért árulták el a SÁRRÉTI EMBEREKET!
2021. február 2-án (már 11 hete) a térség országgyűlési képviselője minisztériumi tárgyalásokra hivatkozva a Ladány TV-ben (később a közösségi oldalán is) bejelentette, hogy: "... azt ígérték ott nekem a jelenlevők, nyilván erről papír is van, hogy emiatt késedelmet nem szenvedünk... február 23-án (már 8 hete) azt ígérte: részletekről hamarosan (lásd: alábbi cikkben). Mintegy 3, 7, illetve 2 milliárd forintból épülhet meg a Székesfehérvár és a 710. főút, illetve a Tordas–Velence közötti kerékpárút – derült ki az uniós közbeszerzési értesítőből (TED). 2015. Minden flottúl ment az M4 gyorsforgalmi út új Tisza-hidjánál. március: A leállítás (G-nap). Kétszer két sávon épül meg 3, 75 méter széles forgalmi sávokkal, húszméteres koronaszélességgel, és az elkészült úton a személygépkocsik óránként 110 kilométeres sebességgel közlekedhetnek majd. A Karcag keleti elkerülő megvalósítása. Médiafelületén felsejlik egy régóta várt szakaszátadás: "Szolnok térségében elkészült a 32. Nyerte el, a becsült 23, 5 milliárd forint helyett 26, 3 milliárd forintért. A város Szolnok közvetlen közelében található, a megyeszékhely kapuja a főváros felől érkezőknek. Legalább nem jön be baleset esetén a 4-es forgalma Szolnokra. Miért egy évvel a nyomvonalmódosítás benyújtása után, az áttervezési időszak végén? Nettó 67 897 279 974 Ft), a II. Több projekt engedélyeztetése is idén zárul.
Az autósok komfortját két pihenő szolgálja: a Fokorú-pusztai egyszerű és a Szolnoki komplex pihenő, mely a későbbiekben benzinkúttal lesz bővíthető. Az M4 építése számunkra egy nagyon-nagyon fontos dolog, hiszen az egész térséget felzárkóztatja, az M4-ből Kaba, Hajdúszoboszló, Ebes és Debrecen is hasznot fog húzni – mondta megkeresésünkre Bodó Sándor, a hajdúszoboszlói központú 5. számú választókerület országgyűlési képviselője. A helyiek ezen kívánsága most valóra vált, a beruházás ugyanakkor nem csak a térséget érinti kedvezően. A Törökszentmiklós–Kisújszállás, majd a Kisújszállás–Püspökladány szakasz után a 30 kilométeres Püspökladány–Berettyóújfalu szakasz következik, amelyre már korábban kiírták a tervezői közbeszerzést. Elkészült az M4-es gyorsforgalmi út teljes Pest megyei szakasza, ami 26 milliárdból épült meg. Építette, míg a második szakaszt a 109+460 és a 118+000 kilométer szelvények között már egyedül a Duna Aszfalt készítette. A tragikomikusan szürreális monológjában a közös munka - "lobbi" - legnagyobb eredményének nevezte az M44 és M4 gyorsforgalmi utak megépülését a térségben.
Vagy a Vadliba őrsnek örömmel nyilatkozna arról is, hogy a szolnoki Baross utcán még olyan plakátokra is bukkanhat az újak alatt, amiket még az ő idejében ragasztottak ki? Hamarosan új autópálya-szakasz nyílik meg a magyaroknak. Nem Dunakeszin múlik! Az Alföld stratégiai fontosságú átkelő szakaszát 8 év alatt többször áttervezték, megrövidítették, botrányos körülmények között leállították az építését, a lakosság tiltakozó demonstrációinak ellenére - a Fidesz önző politikájának megrendítő emlékműve. Nincs információ sem a Lakossági Fórum megtartásáról, sem a módosítási és felülvizsgálati javaslatokról. Kedden birtokba vehették az autósok az M4-es autóút Szolnokot elkerülő Abony-Törökszentmiklós szakaszát. A hídszerkezet különböző részein, elemein mérték az ezek hatására bekövetkező alakváltozásokat és az egyes szerkezeti elemekben keletkező feszültségeket (pl. Mint mondta, az útépítés szempontjából van egy jó és egy kevésbé rossz hírük, az utóbbi nem más, mint hogy egyelőre felfüggesztette a kormány a 4-es számú főút Hajdúszoboszló és Debrecen közötti szakaszának 2x2 sávra történő bővítésének kivitelezését. A Sárréten fogy a türelem... M4 abony torokszentmiklos átadás 2020. A megyei napilap megkérdezte Bodó Sándor államtitkárt, a térség országgyűlési képviselőjét: Az államtitkár 2021. februárban adott hírt közösségi oldalán az M4 autóútról, további részleteket ígérve. Súlyos demokrácia hiányt alakítottak ki azzal, hogy a Közmeghallgatásokon nem lehet személyesen megjelenni!
Az M4 autóút folytatása a veszélyhelyzet áldozata lett? Varga Mihály kiemelte, Magyarország 2010. óta minden tekintetben, így a közúthálózat fejlesztésében és a gyorsforgalmi úthálózat kiépítésében is sebességet váltott. Meglévő 2x1 sávos szakasz bővítése: 143+500 - 152+290 km sz. A tárcavezető megjegyezte: a gyorsforgalmi úthálózat kiépítése a sikeres gazdaságfejlesztés egyik fontos része.
Az előbbi esetében a két részre bontott beruházás a Reaszfalt Építőipari, Kereskedelmi és Szolgáltató Kft., illetve a Hazai Építőgép Társulás Zrt. Azaz az M4 elkerülő átadásának a narratívája majd az legyen, hogy Szolnok "most" kapott egy új hidat, levehető a napirendről a második, belvárosi Tisza-híd terve! Szalay Ferenc szerint a – most már a megyeszékhelyig érő – gyorsforgalmi út segítségével új távlatok nyílnak a város előtt, könnyebb lesz beruházásokat hozni a térségbe. A profitráta azonban nem engedi, hogy időnként letakarítsák a hirdetőoszlopokat. Varga Mihály leszögezte: erős vidék nélkül nincs erős Magyarország, ezért többek között útépítéssel is tenni kell a vidék fejlődéséért.
A települések jó közúti elérése javítja az emberek életminőségét, és hozzájárul a vállalkozások erősödéséhez, új beruházásokat vonz, és ezzel új munkahelyeket hoz létre. Mondhatjuk, hogy egy több évtizedes álom vált valóra, hiszen az M4-es gyorsforgalmi út első darabja, a Ceglédet elkerülő, akkor még csak kétsávos út már a nyolcvanas években elkészült. Az ajánlattételi határidő november 9. Karcagon lelassult az idő... Legalábbis ez a látszat. Hivatalos közlemény: 2020. júniusban Püspökladány, Kaba és Nádudvar polgármestereinek határidőn belül benyújtott módosító javaslatait elutasították... de októberben - a lezárt határidő után - a karcagi módosítási igényeket befogadták... Nyilván erről papír is van... Bodó Sándor államtitkár a LadányTV 2021. A mostani Abony-Törökszentmiklós szakasz 27 kilométeren épült meg a NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. A tervezési szerződés 2021. december 21-én lépett hatályba, a kiviteli terv várhatóan 2023 harmadik negyedévében fog rendelkezésre állni. 30-ig kell(ett) elkészíteni és építési engedélyeit megszerezni. Életbevágónak tartjuk, hogy Magyarország lakói értesüljenek olyan helyi történetekről és véleményekről, amelyeket a kormányhatalom eltitkolni igyekszik. Szinte minden minisztériumot érinti a megszorítás, de főleg az Innovációs és Technológiai Minisztériumot és az Emberi Erőforrások Minisztériumát. Herczeg Zsolt Mezőtúr polgármestere rámutatott: évtizedek óta vártak a mai napra, hiszen az M44-es út mellett immár az M4-es út is gyorsabbá és biztonságosabbá teszi a térségben élők közlekedését. A Tordas–Velence közötti részszakaszra kiírt tendert a Swietelsky Magyarország Kft.
Amíg a körforgalom elkészül, ez várhatóan 2023-2024, látva az ütemterveket... ". Videón megtekinthető nyilatkozatok: Ha 62%-ot teljesítettek 24 hónap alatt (időkeret 80%), akkor a hiányzó 38% befejezésére csak 6 hónap (időkeret 20%-a) maradt a műszaki átadásig... Különösen lemaradottnak látszanak a hidak felületei: és a 4. főút Abony elkerülőtől a 32. útig tartó 2x2 sávos úttest munkálatai: Egyre közelebb... Törökszentmiklós - Kisújszállás között nincs látható akadályoztatás, folyamatos az előkészítés. 2020. októberben a Karcagi Önkormányzat felborította a már engedélyezett M4 építési szakaszterveit... A szószátyárság csapdájában. A híd próbaterhelése során statikus és dinamikus terhelést végeznek. Földi László (Fidesz–KDNP), Pest megye 12-es számú, ceglédi székhelyű választókerületének jelenlegi országgyűlési képviselője és kormánypárti képviselőjelöltje emlékeztetett: az MSZP már 2006-ban megígérte az M4-es új megépítését, amiből nem lett semmi. Szégyellené elmondani a választópolgároknak a döntés hátterét, a súlyos lemaradás okait? A 4-es bővítése egyelőre nem, az M4 építése viszont folytatódik. A szakaszon három jelentős forgalmi csatlakozást alakítanak ki, a Törökszentmiklós-kelet csomópontnál, a 4204. jelű útnál, illetve a 4. számú főútnál. A tervezési sebesség 110 kilométer, óránként. Az átadón Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár elmondta: a beruházás következtében könnyebbé válik Szolnok és a Tápióság településeinek elérhetősége Budapestről. A Szapáry hídon a statikus próbaterhelést a pálya jobb és bal oldalán 16-16, egyenként 48 tonna súlyú tehergépkocsival végezték. A megyei napilapban olvasható mondatok pontosabb értelmezését szolgálhatja ez a kis szótár: Készülnek a tervek = már 2005. óta… 16 év alatt többször leállítva - átterveztetve!