Ezt a két dolgot hozzák össze egy bikefitting-en. Testsúlyunk eloszlása számít a komfortérzetben? Előfordulhat, hogy az elhanyagoltság miatt nem jön szét a csapágyegyüttes a rögzítőéknél, ilyenkor oldószerrel és gumikalapácsos kocogtatással érdemes próbálkozni.
Kerékpár Beállítás - Így Szabad Magadra A Biciklidet
Anyák, gyorszárak és csavarok. A szélesebb csípő és a nagyobb tömegű, széles lábak egymástól távolabb elhelyezett pedál után kiáltanak. Néhány kerékpárnál a kormányszár beállítása befolyásolja az elülső kerék fékjének szabályozását. A kerékpár testre szabása – alapvető beállítások. A kormány magasságának beállítása (2. kép). Iyenkor találkozol azzal, hogy 50-es, 54-es. Tehát egy (általában) álló téglalapot képzeljünk el a bicajon, oldalról, ahol a két fő pont a középcsapágy és a fejcső teteje. Tehát ezzel az egyszerű módszerrel, ami elsőre lehet költségesnek tűnik, ugyanis ha kormányt cseréltetsz a kerékpáron, az hozhat magával több apró változtatást, például a bowdenek a nagyobb kormányhoz már nem elég hosszúak, másfajta kormánybefogóra van szükség, és lehetnek még egyéb dolgok is, de ez csak pár ezer forintos többletköltség, így is sokat spórolhatsz, mintha évente cserélnéd a gyerek kerékpárját. Azonban a nyereg és a kormány közti szintkülönbséget nem érdemes túlzásba vinni.
Más típusú kerékpár esetén egyedül is beállíthatod a kormánymagasságot. Ezután jöhet a kormányszár (stucni) hossza (a képen a H). A jelen termékkategóriában mindkét változat megtalálható. A magasságunkat tudjuk, a belső lábhosszot pedig legkönnyebben úgy tudjuk megméri, hogy mezítláb, válszélesságű terpeszben, egyenesen állunk, majd egy vízszintes tárgyat (egyenes bot, vízszintmérő, vonalzó, stb. ) Egy további kérdés a többé-kevésbé átlagos magasságú, de aránytalan hosszúságú végtagokkal, torzóval rendelkezők váz és alkatrészválasztása. A megfelelő nyeregmagasság egészségesebb és hatékonyabb. Ellenőrizd, hogy a nyereg, a kormány, a kormányszár és a kormányszarvak nem állítódhatnak-e el észrevétlenül a bicajodon. Ha már el van örgedve a gumi, ki van szakadva a drótperem a külsőből, ebben az esetben csere szükséges.
A Megfelelő Nyeregmagasság Egészségesebb És Hatékonyabb
A kényelem és az elérhető legjobb teljesítmény sajnos bizonyos helyzetekben nem járnak kéz-a kézben. Fordított esetben: kifejezetten erős emelkedőre optimalizált beállítás, ha a nyereg kissé előre dől, így a mászás közben testünk nem billen hátra, az erőátvitel optimális lehet. Kerékpár beállítás - így szabad magadra a biciklidet. A láb pedálkörhoz való viszonya ugyanis nagyban befolyásolja a hatékony hajtást, illetve a rossz beállítás térdproblémákhoz vezethet. A szakirodalom ebben egyébként nem egyértelmű, vannak, akik a térd elejét állítják be, mások a közepét!
Az persze kijelenthető, hogy a különböző testmagasságokhoz különböző hajtókarhossz ajánlott, így egy 165cm mag bringásnak nem ajálunk olyan hajtókarhosszt, mint amilyent egy 190cm magasnak ajánlanánk. Vagy pedig vegyél rá más kormányt, amiben van ilyen hajlat. Mi számít hosszú hajtókarnak? Tehát a legtobb kerékpár 28-as kerékméretű. Ha balra tekered a feszítőt, akkor feszesebb, ha jobbra, akkor lazább lesz a bowden. Kis vázméretek esetében a kerékméret megváltoztatásával tágabb a mozgástere, de a felső végen nincsenek csodák…) Ezen kívül már csak egy illúziótól kell az égimeszelőket megfosztanunk: valószínűleg soha nem lesz megfelelő karbon vázad, hacsak nem aránytalanul nagy anyagi áldozatok árán. Ma már a legtöbb országúti kerékpár ún. Ha nagyon hátradöntöd, akkor a lágyékrészt fogja nyomni! Stucni minden bicajon van és majdnem mindegyiken cserélhető. Óra után vagy a következő óra előtt bátran kérd az edző segítségét és közösen átnézitek a beállítást. A nyereg dőlésszöge. Fentebb említettük, hogy alapvetően induljunk ki a földdel párhuzamos helyzetből. Alkarunk segítségével mérjük le a távolságot úgy, hogy könyökünk a nyerget érinti, ujjaink hegyével pedig éppen érjük el a kormányt. Az állítható dőlésszöggel rendelkező kormányszár esetében a kettő egyszerre, ráadásul egyetlen csavar meglazításával (vagy akár szerszám nélkül) végezhető el.
A Kerékpár Testre Szabása – Alapvető Beállítások
A karbon vázak döntő többsége ugyebár sablonokban készül, amelyek drágák, így a gyártók a gazdaságosság érdekében szűkebb méretválasztékban és –intervallumban dolgozik. A kormány csavarokat szintén erősen meghúzva szükséges tartani, a markolat ha mozog a kormányon cserélni kell. A felsőcsövet továbbra is vízszintesen, azaz virtuálisan kell lemérni. Amennyiben nem magasításra, hanem hosszabb kinyúlásra van szükség, kínálunk olyan kormányadaptert, amely a kormányt 50mm-rel előrébb helyezi. A nyereg beállításának enyhe módosításával is nagy hatást lehet elérni. A bicikli kormány magasság állítás – kényelem a sebesség ellen.
Ha nagyon előretolod a nyerget, a középrészhez és ezért a pedálhoz képest előrébb "tolódik" a láb is, így az alsó lábszárad a pedál első állásában (3 óra) már nem lesz függőleges, ami nem csak nem hatékony, de izomproblémákhoz is vezethet. Azért tud forogni, mert van benne egy csapágy alul, egy meg fölül. Aki megfogadja a fentiek alapján felsorolt tanácsokat, az nagy eséllyel sikeresen elvégezheti a személyre szabott kerékpár beállítást. Ugyanez igaz az átlagos pedálfordulatszám befolyásoló szerepére is: akik magasabb pedálfordulattal "pörgetnek", valamivel rövidebb hajtókart érdemes választani, míg az alacsony pedálfordulattal taposóknak hosszabbat. Azért, mert egy rosszul megválasztott méretű kerékpár nem hogy örömöt nem okoz, hanem inkább szenvedést hoz a használójának.
A kormányfej hosszának kiválasztásakor tekintettel kell lenni annak emelkedésére is, hogy a tökéletes kormánypozíciót megkapjuk.