Milyen hibára gyanakodnátok? Okozhat ilyet koszos injektor? Mégis vannak olyan tünetek, amelyek egy problémát jelezhetnek az ETC rendszerben. Milyen a víz + olaj, összekeveredett?
Egy fogó segítségével szúrjuk be a gombostűt a középső érintkező kábele mellett a csatlakozóba(a gumiszigetelő gyűrűnél). Mégis, az NHTSA és a NASA (National Highway Traffic Safety Administration és a National Aeronautics and Space Administration) alaposabb vizsgálata nem talált semmilyen hibát egyik járműben sem. Az elektronikus fojtószelep teste úgy néz ki, mint egy tipikus fojtószelep. Nagyobb az esély rá, de lutri. Vectra B, Corsa A, Corsa B, Tigra A, Astra F, Astra G, Zafira A, Frontera B 1. Mikor észlelhető a kód? Nemetorszagban ezeket ugy repaznak el, hogy minden maradek penzet par honapon belül becsengetne az allamkasszaba, aztan utana talan megjönne az esze. Bizonyos esetekben korlátozott motorteljesítményt vagy járműsebességet tapasztalhat, amely esetben az ETC korlátozott üzemű üzemzavarba került. Csatlakoztassuk a Multiméter fekete kábelét az "A" érintkezőhöz. Minden feszültségellenőrzést csak nagy impedanciájú DMM-mel (digitális multiméterrel) szabad elvégezni, hogy megakadályozza az érzékeny elektronika esetleges károsodását. 4V értéket kéne látni. 1988-ban jelent meg az első "hajtás által vezetett" elektronikus fojtószelep (ECT) rendszer. A trafósor cserélve lett, EGR szelep lefalazva, folytószelepház kitisztítva.
Ha te ilyen dashcammel felvetelt keszitesz, azt nem teheted közze es nem oszthatod meg. Én pont ezért gondolkozom, hogy hátra is felrakok kamerát a kocsiba és sorba elküldöm a rendőrségnek. Elvi síkon a rendszer már integrált fojtószelep-egységgel rendelkezik (azért kell pontos j-vel írni, mert fojtja a motort, nincs köze a folyik szóhoz: megfelelő konfliktus-kezeléssel hívhatjuk pillangószelepnek is). A lényeg, hogy az előélet meglegyen, azt csak opelnél tudod lekérdezni és van műszeres lekérdezés is. Állítsuk a multémeterünket 0-15V egyenfeszültségű méréshatárra (általában 20V os méréshatár szokott lenni - DC egyenfeszülségen működjön).
Csak egy fémgombostűt igényel, és egy multimétert magas bemeneti impedanciával (bármilyen digitális modell jó lesz) és néhány krokodilcsipesz amivel összekapcsoljuk. Nézd meg a környékét, nem látszik-e mellette fagyálló odaszáradva. Másrészt a fojtószelep helyzetérzékelő egységbe épített széles nyitott és zárt fojtószelep helyzetkapcsoló nem használható a motor vezérléséhez. Szerző: Kiss Csaba a "RedKoala" -tól. Nekem is csinált ilyet, egy fojtószelepház takarítás után nem csinálta. Ha hengerfej mennyi lehet? Mert lehet tőke, lánc, szívósor. 5 Ohm a helyes érték. Gondolom 7000km alatt nem ment tönkre a hidrotőke. 32-es kulcsal csavard ki az olajszűrőház tetejét, és már látni is, hogy van e benne tele van olajjal, a szelep jó, nem kell cserélni.
A jogi nyomozók azt állítják, hogy több mint 2000 UA-esetet fedeztek fel, számtalan összeomlás, több száz sérülés és közel 20 haláleset okoztak. Igen, de nem törvényszerű hogy minden 2012 utániban már javított van. A gázpedál ugyanazt látja, mint mindig, de megváltozott a gázkar kapcsolata. Valakinek van a fentiekkel kapcsolatban tapasztalata? Mint DIYer, lehet, hogy ellenőrizni a vezetékek, csatlakozók, és az érzékelő feszültség, de bármi mélyebb lehet, hogy hagyja a szakemberek. Mozgassuk a gázbovden karját teljes úton lassan, közbe figyeljük a multimétert: - Amikor a pillangószelep teljesen nyitva van a Multiméteren 4. Volt akit érdekel mennyit forog egy z18xer 4 sebességes automataváltóval autópályatempónál, 3250-3300 fordulat óra szerinti 130km/h sebességnél. Nem tűnik a víz olajosnak. Vagy a tulajdonosnak kell elhárítania a hibát, vagy az autót minél előbb szakszervízbe kell vinni. A fojtószelep helyzetérzékelő (TPS) túl alacsony feszültséget küld a motorvezérlő modul (ECM).
Nem ezzel a problémával vittem az autót hozzá. Ellenőrizzük a TPS csatlakozó tisztaságát. Ezt azért is vetném el azonban, mert egy három pines, egy potméteres szenzort hoz hozzá, nem lenne értelme A/B jelölést alkalmazni, amire a hibakód utal. 3 BENZIN Fojtószelepállás érzékelő kikereséséhez a következő lépéseket kell követni. Nem ragaszkodom az automatához, de manuálisból kevesebb van jelenleg itthon, ahogy látom. Az elektronikus fojtószelep-vezérlés biztonságos? A hibás TPS szenzor felderítésére alkalmazható módszerek. Csak a hangszóró kellene belőle. Blokk körül olajfojás, illetve ma néztük olajszint is a minimumon van, illetve a hűtővíz is el-el megy néha az alsó vonalra.
Igen, fura, mert jobban megnézve egészen a gyári görbékre hasonlítanak csak épp szerényebb teljesítménnyel. P0122 Információk a konkrét gyártmányokról. Gázpedál lenyomására koppanástól-koppanásig megy a fojtószelep, tehát kinyitja teljesen. De ha igaz amit az eladó mondott, akkor 30ezer km el ezelőtt volt egy lánc szett csere is. Az elektronikus fojtószelep vezérlés működése.