A 2003-ban frissített, 2007-2010 között egy újabb átdolgozás után Punto Classic néven kínált sorozat legifjabb és legdrágább példányaiért még 1, 1 millió forintnál is többet kérnek. Mindez szép és jó, ám remélhetőleg a kedvező árazást is meg tudják majd tartani az olaszok a technikai fejlődés ellenére is. Sok olvasás és nézelődés közben sikerült pár típust azonnal kizárni. Menetteljesítmények.
Polírozni általában csak eladás előtt érdemes (a srác is mondta, hogy ő most instant eladná:D), mert ideiglenes hatású a kozmetika, de én végre úgy akartam érezni, mintha most gördült volna ki a szalonból, még az illata is olyan lett belül. A közlekedőedények története. Pályán 130-ig lazán felugrik, és még van benne tartalék, de itt már jól jönne egy 6. sebesség is, mert hosszú úton kicsit féltem, hogy szétforogja magát. Fiat punto használt test complet. Nem jöhetett szóba ezen kívül semmilyen 4-5 ajtós hosszú sedan, mert a kis golyókat szeretem. Bevizsgált, felújított motorok és váltók forgalmazása 30 nap beszerelési garanciával. Kipróbált minőségi bontott és új furgon alkatrészek állandó raktárkészletről. Benzinköltség, szerviz várhatóan lesz, de a tudat, hogy van egy saját autó, megfizethetetlen. Nekem az Opel szó mindig a vidéki, svájci sapkás, autós táskás, idős papás, szakadt, fehér Astra-t jelenti. Karosszéria, felfüggesztés.
Még el sem indultál, de már kikészít a MÁV-os helyfoglaló rendszer, ahol az is az algoritmus kegyein múlik, hogy egyáltalán ketten egymás mellé kaptok-e jegyet. Ez a többlet jól jöhet a klímás verziók esetén, ami amúgy még manuális, vagyis hűt vagy fűt, de nem tart beállított hőfokot. Olajtöltés: 2, 8 l. Hűtővíz: 4, 2 l. Akkumulátor: 12 V 40 Ah. Tágas, ötajtós karosszéria méretes csomagtérrel. Egyrészt a javítások nem egyszerre történtek, így nem egyben fájtak, másrészt ezek a mi biztonságunkat is növelik, harmadrészt annyi jó élmény csatlakozik már hozzá, hogy szinte családtag lett a Punto. Fiat punto használt teszt video. Könnyű velük parkolni, és mennek, mint akit kilőttek. A mindössze 60 lóerőt és 102 Nm nyomatékot adó motorral 1-2 fővel nem mozog rosszul a nem egész 1 tonnás ötajtós. Az autóból kiszállva ért az első meglepetés: a garázsban egy jó karban lévő egyes Puntót láttam, kiderült, hogy az az édesanyja autója, ami még kevesebbet ér, annyira keveset, hogy bűn is lenne annyiért eladni egy amúgy teljesen jó autót. A Stellantis márkáinak jövőjét kiveséző prezentációban, ahogy arról mi is beszámoltunk, főként az agresszív villanyosításról volt szó. Ford • Opel • Fiat • Renault • Citroen • Peugeot. Ja és ne legyen bíborlila!
A forgalom ritmusához bőséggel elegendő, a rásegítő nélküli kormánnyal pedig még ezzel a szerény teljesítménnyel is jut némi vezetési élmény. Nem mintha a régi Swift nem lenne autó, de azért a megbízhatóság oltárán elég sok minden fel lett áldozva benne. Azért részben furcsa csak, mert a Fiat a Stellantis nélkül nem igazán engedhette meg magának a paletta bővítését, ám most a CMP platform a rendelkezésére áll, ráadásul nemsokára már továbbfejlesztett formában is. Fiat • Alfa Romeo • Citroën • Ford • Peugeot. Olcsó autó is lehet patika. Fiat Punto használtteszt. Egy valódi fanatikus autójával sikerült összefutni. Tanulság, ha valaha autót veszel, csak kötelező szerviz utáni példányt vegyél, persze ekkor az ára is magasabb, de valószínűleg nem annyival, mint amibe került az előző tulajdonosnak. Sajnos a DOT számokban még nem voltam ekkor otthon, így nem tudtam, hogy az extrában kapott téli gumik annyira öregek, hogy a gumis már nem akarta feltenni őket, így befigyelt egy új téli szett is ősszel. Szervokormány, két első légzsák, övfeszítős, -határolós elülső biztonsági övek, kétszínű műszerfal, két első fejtámla, állítható magasságú vezetőülés, sugárirányban állítható kormányoszlop, egyszerű fedélzeti számítógép, elektromos ablakmozgatás elöl, központi zár, indításgátló, elektromos fényszórómagasság-állítás, harmadik féklámpa, aszimmetrikusan előrehajtható hátsó ülés, színezett hővédő üvegek, hátsó ablaktörlő/mosó. Vidéken nem nagyon tudsz autó nélkül élni, de Pestre költözés után leginkább csak áll a parkolóban, és kóstolgatják az elemek. Kicsi a motor, na, nem versenyautó. Hiába alapmodell, hiába 12 éves a Punto, van egy olaszos bája, van benne egy kis temperamentum.
Kisteherautók szakszerű javítása, szervizelése. Szüleim mindig a japán autókat szerették, de nekem nem jöttek be a kínálat ezen részén lévő példányok, így ők is kiestek. Fiat punto használt teszt reviews. Elektronikus fékerőelosztós fékrendszer, elöl tárcsa-, hátul dobfékekkel. Bizonyítja, hogy egy olcsó járgány is lehet makulátlan. Ötfokozatú kéziváltó, elsőkerékhajtás. Szerencsére nem felejtettem el fotózni, így amikor kedvet kapok, és a lehetőség is megvan, akkor szívesen fényképezőgépet ragadok. Hátul csatolt, hosszanti lengőkarok spirálrugókkal, külön szerelt hidraulikus lengéscsillapítókkal, elöl torziós kanyarstabilizátor.