Két napra rá ellenőriztem az olajszintet, nem volt szinten, töltöttem rá. A becsapódás pillanatában, az x átmérőjű lyuk x+y méretű lett, a szemcse mérete és a sebesség függvényében. Becsületesen karbantartott autók esetén is előfordulhat, hogy néhány százezer kilométer használat után, a gyárilag előírtnál nagyobb mértékű az olajfogyasztás, ráadásul típustól függően is megdöbbentően nagy különbségek vannak. Eszi az olajat de nem füstöl de. Alig 2 hete van fent a teljesen új gyári szívósor.... Utoljára szerkesztve: 2012. A gépjárműmotorok bizonyos kedvezőtlen üzemviszonyait a korszerű motorolajok sem mindig tudják kompenzálni. Ha Lacinak nincs, ott a jófogás, racing bazár,, vatera, fb csoportok... A barnás hab pedig mintha egyre kevesebb lenne.
Innentől és -250k Ft-tól szerintem jogos elvárás hogy legalább ne az 1 hetes kötelező utamon hagyjon szarba. Ha ezek után magunkat is ebbe a csoportba soroljuk, akkor nem árt szem előtt tartani a rövidített intervallumokat. Két napra rá olajszint ellenőrzés, megint nem volt szinten. 21 szerda, 15:20:37 írta Joe. Melegen már nem füstöl de viz néha csöpög ki belőle! Jelenleg amugy Castrol Magnatec van benn. A kérdés adott, mi a picsát csináljunk, azon a megoldáson kívül, hogy beadjuk azt a szart a bontóba? Mit írtunk, mikor fogyasztja a motor az olajat? És most jön a kurva nagy poén: működik. Nagy Tamás üzente 5 éve. EPC és motor chek piktogram világít a műszerfalon! Egyedül a plafon világítás ami nem szereti a Ledet, az ajtók, a csomagtartó, helyzetjelző, rendszámtábla világítás mindenhol led van és tökéletes. Most voltam a kocsinál és pöpec kis olajtócsa van alatta. Holnap kipróbálom, aztán meglátjuk.... gondolom ha a PCV a ludas, akkor ha ledugózom, akkor ha eddig füstölt nagyobb gázadásnál, akkor most már nem szabadna, vagy legalábbis nem annyira... Totalbike - Technika - Eszi vagy zabálja az olajat. Új hozzászólás #2826 Dátum: 2012.
Hírek: Keress minket a Facebook-on is! Előfordulhat, hogy a motorblokkon 2 beöntő nyílást is találunk. Gyújtásráadás után az olajlámpa nem azonnal aludt ki, hanem volt egy kis ráhúzása.... pár milisecundum. Az olajcserét üzemmeleg motornál kell elvégezni, ellenkező esetben letapadhat a régi olaj a motor belső falán, és nem tudjuk maradéktalanul kicserélni a régi olajat. Vagy ha az anyósoldali sem aktiválódott akkor nincs ilyen veszély? Hidegen nagyon füstöl - fehéres szürkés színben - lényeg, hogy világos füst, melegen annyira nem látni hogy füstölne. Na majd beszámolok róluk, szerdán fenn lesznek a Clion, 6-7mm a profilmélysége még, ami nem tűnik rossznak. 2000km alatt hova tűnt el...... jó pár deci. Mellesleg az állófűtések is karbantartásigényesek. Akkor mondjam, hogy 1. Mire figyeljünk az olajcsere során - az 5 végzetes hiba - Ol. Kimaradt igen, bocsi szóval nem volt jó az átvezető. Mindkét állítás igaz, bár elsőre egymásnak ellentmondanak, ezért egy kis magyarázatra szorul a kérdés, hogy most akkor sűrűsödik, avagy folyóssá válik az olaj?
De, hogy jött ez a 2 liter beleöntés? M7-en, a telekig 170-nel). Szerelőm már járt így pár autóval így, azt ajánlotta cseréljem a teljes kábelrendszert az autóban mert olcsóbb és sokkal gyorsabban megvan. Ez elég vad számokat szokott jelenteni. Ez igaz, de ez inkább a hajtásláncot veszi igénybe. Castrol 15W40 volt benne, azzal is lett utánatöltve. Nálam is ugyanez a hiba. Benzinmotoroknál gyakori városi forgalomban az olaj ritkán éri el a lekondenzált benzin elpárolgásához szükséges hőmérsékletet, így megnő a viszkozitás csökkenés veszélye. Pontosan nem tudom, mert kellene üres üveg, amibe átöntve megtudható lenne, mennyi maradt most az 5L-ből). Eszi az olajat de nem füstöl 4. A víz hőfoka normális tartományon belül van nem ingadozik és nem főzi a vizet!
Ebben a cikkünkben részletesen kifejtjük a túltöltött motorolaj jeleit, az ebből adódó problémákat és a leszívás módját: Túltöltött motorolaj leszívása, jelei, problémák. Felezném a periódust, érdemes-e? Kedves Motorolajdoktor, Most vittem BMW-met olajcserére, E90 325i. Tehát jól értem és jól sejtettem, hogy az olajcsere hiánya, és a nem törődés végleg kinyírta ezt az autót. Hengerfejes a kocsi vagy sem? Eszi a motor az olajat? Itt keresd a hibát. Az olajcsere menete. Turbós autóknál az olajfogyasztást és kékes füstöt okozhatja a turbófeltöltő hibája is.
Miután rövid ideig járattuk a motort, állítsuk le és 10 perc múlva ellenőrizzük az olajszintet. Sziasztok még új vagyok itt a fórumban de szeretnék segítséget kérni van egy 2000 1. Mindkettő további károkat okoz. Az olajszűrőt először érdemes kézzel meghúzni, és csak akkor nyúlni speciális szerszámhoz, ha másképp nem megy. Én sokszor vettem javított autót és nem volt vele problémám.
Ilyenkor elég drasztikus az esés a nívópálcán. Ha nem foglalkozunk autónkkal, nem javíttatjuk ki az apróbb hibákat, akkor bizony később tetemesebb, akár gazdasági totálkárt okozó szervizszámlákra számíthatunk. Ezt találod a közösségünkben: Üdvözlettel, Suzukisok Klubja vezetője. Miután beindítottad a motort, illik néha a kocsi mögé tipegni és szemügyre venni a kiáramló gáz színét, ugyanis elárulhat ezt-azt, a motorban zajló folyamatokról. Lazítsuk meg az olajbeömlő nyílás kupakját. Te vagy valami látó lehetsz, vagy pedig érthetsz a dolgokhoz. Eszi az olajat de nem füstöl 15. Még így hogy nagyon jó barát szereli is gáz az egész, mert már nincs pofám odavinni. Most 1l/100 km-nél tartok. Ha a szűrön utasítás olvasható a meghúzási nyomatékkal kapcsolatban, akkor tartsa be azt. Miért cserélted a termosztátot? A komfortelektronikához van köze mert pl.